■ジムニーのATは？ MTで乗るべき？
極悪路の走破性という観点からすれば、相当のテクニックの持ち主でも、エンストせずアクセルワーク＆ハンドル操作に専念できるATを選ぶべきだと思う。
ただ普通の道で乗るのなら、やっぱりMTでしょう！ ハイブリッドや電気自動車の時代になるとガチのMTってあり得ない。絶滅危惧種です。これから買うのなら強く強くMTをプッシュしておきます。
（TEXT/国沢光宏）
■新型スイフトの5MTはオススメか？
スイフトのMTはオモシロすぎワロタ。スポーティなわけではなく、ベーシックモデル特有の道具感を楽しむことができる。ストロークは前後左右に大きく、フィーリングも適度に曖昧。
ソフトレバーを各ゲートに投げ込むような変速はオヤジには懐かしく若者には（たぶん）新鮮。トルクの絶対値が小さいので適切なギアを選ばないと遅い。その“アテにされてる感”がうれしい。だれが運転しても同じじゃ楽しくない。
ただ常識的にはパワーを効率よく駆動輪に伝達できるCVTのほうが道具としては優秀。
（TEXT/塩見智）
【画像ギャラリー】ラクしたい時もあるし、シフトレバーをカコカコッとしたい時もあるよね!! MTもラインナップする国内車たち（46枚）画像ギャラリー
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