本来ならばライバルのはずの自動車メーカー同士が、共通の目的に向かって提携を行った場合、これが成功につながることがあれば失敗に終わることもある。そんな“呉越同舟”の歴史と成否はいかに？
文／長谷川 敦 写真／スバル、トヨタ、日産、ホンダ
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コメント
コメントの使い方協業が無かったら、スバルにレスポンスのいい直噴NAのボクサーは存在しないままでした。
先代後期ともちろん現行FA24も、スバルの技術財産のひとつになってくれました。
そしてただFRなだけじゃない、FRでスポーツできる車のノウハウ。これも得難い宝です。次期型がトヨタ生産のOEMになったとしても宝は残ると思います。