【ヴォクシーに統一でノア、エスクァイア消滅!?】大人気ミニバン3兄弟の命運やいかに

　2001年に「タウンエースノア」「ライトエースノア」という車名から統一されてカローラ店向けの車種「ノア」となり（その時点でネッツ店向けの「ヴォクシー」も誕生）、そこから3代目となる2014年には（トヨタ店・トヨペット店向けとして）「エスクァイア」を追加。

　現在は平均で単月合計約1万5000台を販売する大ヒットミニバンに成長したノア／ヴォクシー／エスクァイアが、岐路に立たされている。

　トヨタの販売系列統合により、車名の統一が近づいているのだ。

　ではこの人気のノア／ヴォクシー／エスクァイアは、どの車名で統一されるのか。

　販売事情に詳しい流通ジャーナリストの遠藤徹氏が、現時点での情報を収集してきてくれた。
文：遠藤徹　写真：トヨタ

■どれがカッコいい？　大ヒットミニバン3兄弟の現行型写真ギャラリー

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■売れている車名に統一されるのが常道

　兄弟車を1車種に統合する場合は、「最初に発売になったモデル」ないし「最も売れ行きの良い人気モデル」にするのが一般的である。

　トヨタの大ヒットミニバン、ノア／ヴォクシー／エスクァイアの場合、この3車種の今年1～8月における登録累計を見ると、ヴォクシーが6万2765台で前年同期に比べて1.7％増、月平均7846台と最も多く、次いでノア3万8057台、前年比2.2％減、月平均4757台。エスクァイア2万9145台、前年比7.2％増、月平均3643台の順となっている。

　こうしたデータから、車名統合されるならば、ヴォクシーが残るということが有力となる。

　ノアのほうが最初に発売されたので、こちらの選択肢もあったのだが、月販台数で3000台もヴォクシーのほうが多いのでは、ヴォクシーに軍配が上がるのは販売戦略上当然の判断といえよう。

　なぜ販売台数が多いほうが優位か。「同じ車種に乗り換えたい」というお客への対策だ。

　この種の量販モデルがフルモデルチェンジないしはビッグマイナーチェンジする場合、同一車種での代替え比率は約30％といわれる。したがって、保有台数が多くなり、次世代モデルではより販売台数を稼げることにつながる。

　人気が高ければ代替え時の査定、下取り額が高くなるので、こちらについてもベターといえる。

　首都圏にあるネッツ店の営業マンによると、

「ヴォクシーの5年後の中古車価格は約170万円でノアよりも約30万円高い。これは新車時の人気の高さだけでなく、中古車輸出時の引き合いの多さにも起因している。東南アジアなどに輸出されているが、見栄えが良く若者受けがよいヴォクシーだと高値がつくので、当然代替え時の下取り額が高くなる」

　と指摘している。

■すでに東京では全車全店舗扱いとなっているが

　この3兄弟のこれまでの扱い店はヴォクシーがネッツ店、ノアがカローラ店、エスクァイアはトヨタ店、トヨペット店となっている。

　ボディパネル、エンジンなど基本コンポーネントは同じで、エクステリアデザインはヴォクシーが若者向けで個性的なかっこ良さ、ノアはファミリー志向でおとなしめ、エスクァイアはクオリティの高いつくりなどを強調している。グレードの呼称はヴォクシー、ノアは異なるが価格設定はまったく同じ。エスクァイアは15万円ほど高くなっている。　

　2019年4月からまず東京地区でメーカー資本のトヨタ4系列店が統合し「トヨタモビリティ東京」が発足し、3兄弟は全店扱いとなった。東京地区のトヨタモビリティ東京足立地区の某店営業マンは、

「3兄弟が全店舗で扱うようになり、次第に販売台数に格差が生じるようになっている。ヴォクシーがさらに抜け出して好調なのは、主にエクステリアデザインの見栄えの差によるものだ。やはりこの手のミニバンは派手な外装、押し出しの強いフロントマスクが好まれる傾向にある。ただ、たとえ車名が統一されたとしても、グレード名などでノアやエスクァイアの名前は残るだろうし、それぞれの雰囲気やテイストは引き継がれるはず」

　と分析している。

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