■LBX MORIZO RRに流れるiQ GRMNの血
IQ GRMNとアストンマーティンシグネット、2台は全く異なるキャラクターが与えられているが、各々の役目をシッカリと演じている。それはすなわち「素性が良いからトッピングが活きる」と言う事を証明している。
先日レクサスLBXの特別なモデル「MORIZO RR」が発表された。「サイズによるヒエラルキーを壊したい」と言う豊田氏の強い想いから生まれたコンパクトプレミアムのLBXをベースに、GRヤリス譲りの最強のパワートレイン（1.6Lターボ）／ドライブトレイン（電子制御4WD）をドッキングしたモデルだ。
LBX MORIZO RRの開発コンセプトは「本物のクルマ好きが素の自分に戻れ、気負いなく乗れる一台」だが、筆者はふと気が付いた。サイズやパッケージは全く別だが、もしかしてLBX MORIZO RRクルマづくりの方向性はIQ GRMNとアストンマーティンシグネットのコンセプトのいい所取りじゃないか……と？
ちなみにどちらのモデルにも共通しているのは「モリゾウが色濃く関わっている」と言うことだ。筆者としては「時を超えた革命的コンパクトカーの継承」と言いたい。
【画像ギャラリー】全長3mなのに3ナンバー！ スーチャー仕様のiQのオバフェンを見て！（14枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方まず元のiQが車として素晴らしく、楽しい。1L版は振動だけネックでしたが、1.3Lグレは完成度高いです
シティユースだけでなく、各地の峠や山中の観光地に行くにも最適で、普通の車だったらそういう狭い道ではスイスイ走っていくバイクが羨ましくなりますが
iQだと逆に、霧でも朝露滴る中でも気にならず、軽快さでも回転半径でも立上がりでも負けないので、優越感すらある。そんな車が走り特化したら、そりゃ最高ですよ