唯一無二のスポーツカー[CR-Z]！　買い替える前に再考すべき個性的な[絶版車]16選

トヨタブレイドマスター（2007年登場）「大人の高級ハッチ」を自称したトヨタブレイドに最高出力280psの3.5L・V6をぶち込んだモデル。この2GR-FEエンジンは「280psも出ていないのでは？」という疑惑も囁かれたが、そこも含めて、もう二度と出てこないタイプの一台だ。●もったいない度：★★★☆☆　●下取り予想額：約10万～30万円

ホンダ CR-Z（2010年登場）2010年に発売されたホンダのハイブリッドスポーツ。パワーユニットは1.5L・i-VTEC＋IMAで、6MTを選ぶこともできた。ハイブリッドのスポーツカーというのは悪く言えば支離滅裂だが、そこが逆に唯一無二の個性にもなっている。●もったいない度：★★★☆☆　●下取り予想額：約5万～150万

トヨタ iQ（2008年登場）軽より短い全長2985mmの4人乗りコンパクトカーで、パワーユニットは1Lまたは1.3L直3。スマートフォーツーも消滅した今、この種のクルマはもはや世界遺産。安易に手放してしまうのは本当にもったいない！　●もったいない度：★★★★★　●下取り予想額：約5万～70万円

ホンダエリシオンプレステージ（2007年登場）当時の日産エルグランドに対抗するべくホンダエリシオンに追加された、300psの3.5L・V6エンジンを搭載したLサイズミニバン。販売競争には勝てなかったが、ミニバンにありがちな腰高感は皆無の「ハンドリングミニバン」と言える。●もったいない度：★★☆☆☆　●下取り予想額：約5万～50万円

日産キューブ（3代目・2008年登場）「なるべく遅く見えるように」という逆転の発想でデザインされた2代目の後を継いだ3代目のトールワゴン。コンパクトカーでもギラついたデザインが多くなった今、この世界観を手放してしまうのはもったいない。シートも実は秀逸。●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約3万～50万円

三菱ギャランフォルティススポーツバック（2008年登場）スポーティセダン「ギャランフォルティス」の5ドアハッチバック版として2008年に登場。パワーユニットは2L・NAのほか、最高出力240psの2Lターボも用意した。ターボのほうはトランスミッションも6速DCTで、4WDシステムも本格的。●もったいない度：★★★☆☆　●下取り予想額：約10万～120万円

レクサス IS F（2007年登場）最高出力423psの5L・V8エンジンが、ダイレクト感の強い8速ATを介して後輪を駆動させるスポーツセダン。最新の「IS500 F SPORT Performance」も素敵だが、IS Fのプリミティブなフィーリングは別物。これを手放すなんてもったいない！　●もったいない度：★★★★★　●下取り予想額：約90万～170万円

トヨタラッシュ／ダイハツビーゴ（2006年登場）全長4m未満のコンパクトなボディに1.5L直4を縦置きし、メカニカルセンターデフ方式のフルタイム4WDを介して四輪を駆動するという硬派なコンパクトSUV。フレーム構造は「ビルトインラダーフレーム式モノコックボディ」だ。●もったいない度：★★★★★　●下取り予想額：約15万～60万円（写真はトヨタラッシュ）

マツダビアンテ（2008年登場）トヨタノア／ヴォクシーあたりと同じカテゴリーに属する2Lクラスのマツダ製ミニバン。「クルマをちゃんと動かしている実感がある」という面ではライバルを大きく超えており、2013年5月以降のSKYACTIV化された世代は特にイイ。●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約5万～60万

日産ムラーノ（2代目・2008年登場）まずは北米で人気を博し、その後日本でも人気となったプレミアムSUVの2代目モデル。外観は充分以上に個性的で、2.5L直4または3.5L・V6の力感も◎。これほどセクシーなデザインのSUVは稀有ゆえ、安易に手放すのはいかがなものか？　●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約5万～70万円

トヨタマークX（2代目・2009年登場）「男のど真ん中」を標榜したFRセダンの2代目。基本となるパワーユニットは3.5L・V6の「4GR-FSE」と、2.5L・V6の「2GR-FSE」。セダンという分野が消滅しつつある今、「出来のいいFRセダン」はいよいよ貴重な存在だ。●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約10万～500万円

スバルエクシーガ（2008年登場）ステーションワゴン風のボディに3列シートを配したスバルの7シーター車。パワーユニットはベーシックな自然吸気からターボ付きまで存在し、STIチューンの仕様も。「7人乗れるスバル車」というだけでも価値あり！　●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約3万～60万円

スズキスプラッシュ（2008年登場）ハンガリーのマジャールスズキが商品企画とテスト、生産を担当し、日本へは輸入される形となった1.2L直4搭載のコンパクトカー。その走行フィールはまさにヨーロッパ的で、やや硬めの足はクセになる味わいだ。●もったいない度：★★★★☆　●下取り予想額：約3万～20万円

トヨタマークXジオ（2007年登場）積載性に優れるワゴン型ボディにゆったり座れる独立4座シートを置き、荷室に「いざというときの3列シート」を忍ばせた異色のクロスオーバーモデル。パワーユニットは2.4L直4のほか、最高出力280psの3.5L・V6も用意。●もったいない度：★★☆☆☆　●下取り予想額：約5万～30万円

トヨタ SAI（2009年登場）レクサス HS250hと基本コンポーネンツを共有するハイブリッド専用ミディアムセダン。過去に販売された「プログレ」と似た「小さな高級車」がコンセプトだ。2.4Lエンジン＋モーターのシステムが前輪を駆動させる。●もったいない度：★★☆☆☆　●下取り予想額：約5万～90万円

トヨタイスト（2007年登場）ヴィッツの派生モデルとしてデビューしたが、2代目は3ナンバー枠のSUV風味となり、ヴィッツとの共通点はほぼ消滅。パワーユニットは1.5Lまたは1.8L直4で、ヴィッツと比べてパワーの面でも室内空間の点でも余裕があるのが特徴。●もったいない度：★★☆☆☆　●下取り予想額：約5万～30万円