ホンダが2026年4月10日、新型小型EV「Super-ONE（スーパーワン）」を同年5月下旬に発売すると発表した。往年のシティターボIIを彷彿とさせるデザインに加え、以前から話題だったブースト機能でEVの常識を覆す刺激的な走行体験の提供を狙うこのクルマ。4月16日から全国のホンダカーズで先行予約が開始される新型EVの全貌を速報で紹介する！
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、ベストカーWeb編集部
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ついにホンダから刺激的な小型EVが登場
かつて「ブルドック」の愛称で親しまれた「シティターボII」の再来とも言われ注目を集めている「Super-ONE」がついに、2026年4月16日から先行予約を開始すると発表されたぞ！ 発売は5月下旬とのことだ。
2025年に発売されたN-ONE:eをベースに左右の幅などを拡張した本モデル。コンパクトスポーツBEVとしてジャパンモビリティショー2025で初公開されて以来、各続報や東京オートサロン2026での展示の度に、正式な発売はまだかと首を長くして待つものも少なくなかった。
先述したように、立派なブリスターフェンダーがシティターボIIを彷彿とさせ、そのスタイリングのなつかしさからEVファンならずとも気になる存在だと言えるだろう。さっそく発表内容の詳細などをチェックしてみよう！
仮想シフトとサウンドがもたらす極上の走り
ホンダはこのスーパーワンに「e: Dash BOOSTER」というグランドコンセプトを掲げ、従来の軽自動車規格やEVの常識を超越（スーパー）する存在として、唯一無二の価値を提供することを目指している。
トレッドを拡幅した専用シャシーを採用することでワイドなスタンスを確立している上に、床下中央に薄型バッテリーを配置。それでありながら車両重量1090kgという国内乗用EVクラス最軽量レベルを実現。この低重心設計が、意のままのハンドリングを可能にしてくれる。
だがとくに注目は、ベストカーWebでもたびたび伝えてきた「BOOSTモード」だ！ これは最大出力を通常時の47kWから70kWまで一気に引き上げてくれる機能。それだけでなく、EVでありながらまるで7段変速のエンジン車を運転しているようなシフトアップ時のショックや鋭いシフトフィーリング、そしてそれと連動するかのような迫力のサウンドを響かせてくれるのだ。
いわゆる、これは仮想有段シフト制御とアクティブサウンドコントロールが連動したもの。もちろんステアリングのパドル操作で変速を楽しむことも可能。
もともとシティターボIIには、エンジン回転が4000rpm以下で、スロットルを全開にした場合、過給圧を10秒間約10%もアップさせてくれるスクランブル・ブーストを採用していた。カタチだけでなくこんなところまでオマージュしてくれるのだから思わずニヤリとしてしまう！
なにより見た目が良いじゃないか！
デザイン面では、ワイドなタイヤを強調するブリスターフェンダーや専用エアロがポイントだ。ボディーカラーには、上空を走る雷をモチーフにした新色「ブーストバイオレット・パール」を含む全5色を用意されるとのこと。
内装は水平基調のインパネと、ホールド性に優れた専用スポーツシートを備え、専用液晶メーターは7インチで「バッテリー温度計」「疑似タコメーター」「出力計」から構成される3眼スタイル。疑似タコメーターは仮想のエンジン回転数を表示、仮想有段シフト制御と連動することで、視覚的な高揚感をもたらすのを狙っている。「走る」雰囲気にさせてくれる演出も十分といったところだ。
また、助手席インパネにはロングイルミネーションを採用。通常のドライブモードでは青色に発光するが、BOOSTモードでは紫色に変化する。それだけでなく車内には、ホンダの小型モデルで初となるBOSEプレミアムサウンドシステムが標準装備されているという豪華さ！ 13.1Lの大容量サブウーファーを含む8スピーカーなら、臨場感もたっぷりだろう。
もちろん「BOOSTモード」でのサウンドは、このBOSEプレミアムサウンドシステムから流される音だ！
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