装備も航続距離も凄いのはわかったがラッコに死角はないのか?
ひとつ気になるのが最大トルクの数値だ。160N・mとサクラやeKクロスEVの195N・mよりも低く、加速力が気になるところだが、車重は最も重いモデルが1230kg(サクラは1090kg)と車重もあるので気になるところだ。なお最高出力は47kWとサクラやeKクロスEVと同じだ。
EVといえば胸をすく加速力を期待するが、どれくらいの加速性能か? 試乗で確かめたい。
さらに価格がいくらになるか、そして補助金が気になるところだが、日産サクラと同等、あるいはそれ以下の戦略的プライスを打ち出してきたら……日本の軽自動車市場の勢力図がガラリと塗り替わる「歴史的転換点」になるかもしれない。
発売日は7月28日火曜日、日本の自動車メーカーに激震が走ることは確実だ。
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