三菱久々の新車エクリプスクロス　最新SUVと三菱への不安、懸念、義務、そして期待

　2017年10月下旬の東京モーターショーに出品され、そこで発表、年内発売が有力視されている三菱の新型車、エクリプスクロス。

　本記事では現時点で判明しているエクリプスクロスの情報と、特にエクリプスクロスに期待したいこと、やらなければならないことを、プロにじっくりと伺った。

文：渡辺陽一郎

■三菱にはもう３年以上、新車がない

　いよいよ三菱が動き出す。2017年内にエクリプスクロスを発表する。思い返せば2016年4月20日に、三菱は燃費試験データについて不正な操作を行っていたと発表した。

　これを受けて同年には、三菱eKワゴン／eKカスタム／eKスペース、三菱と日産が共同開発したデイズとデイズルークスの販売を中止する事態に陥った。

　そのために三菱からは、最近はOEM車を除くと新型車が発売されていない。最も新しい車種でも2014年2月に発売されたeKスペースだから、3年半以上にわたって新型車の投入がない。従ってエクリプスクロスは、大いに期待されている。

　今は日本国内、海外ともにSUVの人気が高く、三菱は老舗的な存在だ。エクリプスクロスもSUVで、ボディサイズはジュネーブモーターショーの出品車両で見ると、全長が4405mm、全幅は1805mmとなる。

　全幅はアウトランダーと同程度だが、全長は290mm短く、SUVの中では日本の道路環境に適した車種になる。ホイールベース（前輪と後輪の間隔）はアウトランダーと同じ数値だから、後席の足元空間も十分に確保されてファミリーも使いやすい。

　エンジンは直列4気筒1.5Lのターボと、2.2Lのクリーンディーゼルターボを搭載する模様だ。今はディーゼルに向けた注目度が高いが、日本車の品ぞろえはハイブリッドが中心だから、エクリプスクロスには有利な条件がそろう。

　価格をマツダCX-5のクリーンディーゼルターボ搭載車よりも割安にすれば（当然にそうなるだろう）、必然的にCX-3に近づいて価格競争力でも期待できる。

■三菱には、過去の清算が必要

　ただし堅調に売るには、過去の精算を行うことが不可欠だ。三菱は以前からリコール隠しなどで糾弾されてきたのに、なぜ再び燃費偽装問題を発生させたのか。

　再発防止のためにどのような対策を講じているのか。この2点について、消費者が理解して納得できるように、綿密かつ優しく説明せねばならない。

　現時点でも三菱のホームページには燃費不正問題に関する「最新のお知らせ」が掲載されるが、この内容はマスコミ向けのニュースリリースを並べたものだ。

　今では膨大な量が蓄積され、相当な時間をかけて真剣に取り組まないと理解しにくい。正確に伝えるために堅苦しい表現も多い。ユーザーが「今度買うクルマはエクリプスクロスにしようかな、でもあの一連の問題はどうなったのかな」と思った時に、現状では納得した気持ちになれない。

　これはユーザーとメーカーの両方にとって不幸だ。

　ユーザーは自分の好みや用途、予算に合う優れたクルマを買いたい。しかしクルマはひとつ間違えば危険を生じるから、一点の曇りもない安心した気持ちで購入したい。

　特に今は安全装備の急速な普及からも分かるように、安全性に対する関心とニーズが高い。燃費偽装問題を発生させた理由と、再発防止対策を分かりやすく説明して、気持ち良く安心してエクリプスクロスを買えるようにして欲しい。

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