レクサス 新型IS発売！ FRスポーツセダン復権を標榜　価格据え置きで全方位進化

　2020年6月にワールドプレミアされた新型レクサスISが、11月5日に発売を開始した。

　レクサスISは、コンパクトFRセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求してきた。当然ながらこのクラスの世界的なベンチマークであるメルセデスベンツCクラス、BMW3シリーズがライバルとなる。

　ISは1999年に初代モデル（日本では未発売でアルテッツァベース）が誕生し、欧州、北米をはじめ、グローバルに販売され2020年10月末現在で、20年以上にわたって約110万台を販売してきた。

　日本では先代モデルから正式に販売開始となったが、正直なところ、現行モデルは先代ほどの人気モデルとなっていない。

　デビューから7年経過してのビッグマイチェンは、フルモデルチェンジに匹敵する内容となっている。

　レクサスはミドルクラススポーツセダンのGSが絶版となってしまったため、今まで以上に重要なポジションとなったISの復権はあるのか!?

文／ベストカーWeb編集部、写真／LEXUS

【画像ギャラリー】仰天進化のレクサスIS 内外装のクォリティが半端ないレベルで欧州勢にとっても脅威

エクステリア

　新型ISのボディサイズは全長4710×全幅1840×全高145mmで、旧型に比べて全長と全幅がともに＋30mm、全高が＋5mm大きくなっている。

　全長の延長ぶんであるフロントオーバーハングが30mm延長され、ヘッドランプ上端は43mm下げられているので、数字以上にローフォルムに見えるのも特徴だ。

　リアでは、全高は5mmアップしているものの、リアクォーターピラーが15mm、トランク上面が31mmダウンされていることでスポーティな印象を与える。

　ワイド化された全幅は、大径タイヤを履くためで、フェンダーフレアが左右15mmずつ拡幅されている。これにより正面から見た時のワイド＆ローフォルムが際立っている。

　エクステリアに関しては、フロントキャビン、Aピラー、Bピラー以外はすべて新設計で、レクサスのアイデンティティであるスピンドルグリルは大型化され、旧型に比べてより精悍さ、押し出し感とも増している。

　リアでは左右をなだらかなアーチ曲線でつないだ新型のリアコンビランプも目を引くアイテムと言える。

　ボディカラーは新色4色（ソニックイリジウム、ソニッククロム、セレスティアルブルーガラスフレーク、ラディアンレッドコントラストレイヤリング）を含めて全10色をラインナップしている。Fスポーツ専用色は3色だ。

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