■メーカーオプションは多数！ セットオプションになるものも多く選択に悩む
最上級のZにのみ装着できるのがパノラマムーンルーフ（PHEVはソーラー充電システムを含む）、デジタルインナーミラー、ドライブレコーダー（前後方）、パノラミックビューモニター（床下透過機能付）、デジタルキーである。
また、Z・Gグレードに関しては、タイヤホイールを標準の19インチから、Xが装着する17インチのスチールホイールにダウングレードすることも可能だ。PHEV以外ではスペアタイヤも選べる。
寒冷地仕様（グリルシャッター・LEDリアフォグ・ウィンドシールドデアイサー・ヒーターリヤダクト）はE-fourを選択すれば標準装備、FFを選択した場合はメーカーオプションでの選択となる。
ノア・ヴォクシーやアクア、クラウンなどでも見られた複数オプションをパッケージングしていく手法は、プリウスでも同じようにとられるようだ。どのオプションが組み合わされセットになるのかは、価格発表時に明らかになる模様。
これまでのように「AをつけるにはBも一緒になるパッケージ1を選択」となり、オプション選択時の金額は、結構高くなりそうだ。
＊ ＊ ＊
50系よりも、ワンランク上のクルマとなった新型プリウス。グレードやオプションをシミュレーションしながら、今冬の発売開始を待っていよう。
【画像ギャラリー】21世紀に間に合ったプリウスがさらに未来へ!! ついに公開された新型トヨタ プリウス（14枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方PHEVじゃなくてもHVでも電動ハッチにできるのは嬉しい。そして個人的に最も大事なのは純正シートでのベンチレーション。
マツダ6や先代プリウスで非常に有効な装備だったので、2.0HVの動力性能の誘惑に、ベンチレーションの大きな魅力が加わって抗えそうにない