■パワートレーンは1.5Ｌガソリンのみ
エレベイトに搭載されるパワートレーンは直4、1.5Lのi-VTEC（最高出力121ps/最大トルク145Nm）で、これはWR-Vのものと同様だ。エレベイトは現地で販売されている7代目シティと同じプラットフォームを採用しており、BセグカテゴリーのSUVとなる。
荷室はクラストップクラスの458Ｌ（VDA法）を確保しており、インテリアでは10.25インチのフローティングタイプディスプレイモニター、メーター回りに7インチ高精細フルカラーＴＦＴマルチインフォメーションメーターディスプレイを備える。このエレベイトをベースとしたBEVについても3年以内にインドで販売される予定だ。
現時点でこのエレベイトについて日本導入の予定はないものの、WR-Vについては日本導入の予定もあり、2023年秋から同年末とみる向きが濃厚だそう。手頃なSUVが欲しいと考えている人は、こちらの登場を見届けてからでも遅くはないかもしれない。
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コメント
コメントの使い方ヴェゼルと同じサイズであればガソリン車で導入のメリットは薄い気がしますね…。それならばクロスビーやイグニスなどスズキが台頭するAセグに参画したらいいのではないでしょうか？
WR-Vが投入予定というソースは？
噂されている新型SUVは、エレベイトかもしれないのでは？
ホンダがインドで2030年までに販売予定とは、先の長い話ではないのか