マツダ3はSKYACTIV-Xを待つべきなのか? ディーゼルよりいいの? 60万円高いってマジ?　

■SKYACTIV-Xを選ぶかそれともディーゼルにすべきか？

　さて、マツダ3を買うならSKYACTIV-Xにするべきなのでしょうか？

　今回は同時にCX-30の、新しい2.0Gのマイルドハイブリッドエンジンと1.8Dのディーゼルエンジンにも試乗しました。

　マツダ3とCX-30に搭載されるエンジンラインアップは同じ予定です。

　2.0Gマイルドハイブリッドとの比較では、パワー感も燃費もSKYACTIV-Xの方がいいのでお勧めはSKYACTIV-Xでしょう。

　気になるのはディーゼルエンジンの1.8Dとの比較です。パワーはSKYACTIV-Xの方がありますがトルクは46Nm強い270Nmを1600rpmから発生します。

　このディーゼルエンジン2500rpmあたりからのトルク感はディーゼルらしい力強さがあり頼もしい。

　ただ、低回転域にいわゆるターボらしいアクセル反応に遅れる部分があり、それが少し気になりました。

　ただし燃料費などのコストを優先するなら1.8Dでしょう。MAZDAのディーゼルエンジンは総じて静かですが、2台のガソリンエンジンと比較するとノイズは大きい。

　ただし、MAZDA3の振動吸収＆遮音に関する性能は高いので、あくまでガソリン仕様と比較しての話です。

　そして最後は価格です。

　SKYACTIV-Xの価格はプラス60万円前後ともいわれていて、税制優遇のあるハイブリッドのようなメリットもない。

　しかし、敢えてボクはSKYACTIV-Xを推す。革新的なエンジンを内外共に優秀な出来上がりのMAZDA3に載せるべき、と考えるからです。

　ブランドエンジンとでも言おうか、このエンジンの存在によってMAZDA3の価値観が一気に押し上げられると考えるから。

　そういう特別な1台に乗ることが自分自身を高めるのではないでしょうか。

　ちなみにフランクフルトの同じルートで今回の2.0Gマイルドハイブリッド仕様と燃費比較してみた。

　2.0Gマイルドハイブリッドが16.4km/LだったところをスカイアクティブXは19.2km/Lだったとのこと。17.0％のアップという結果だったことも付け加えておこう。

【価格表】