プチパン市場を開拓したパイオニアスズキ ソリオ。その最大の魅力は、限られたサイズの中で極限まで突き詰められた「パッケージング」にあります。しかし、公式サイトのきれいな広報写真だけでは、「乗り込みやすさ」や「後席の足元空間」などはなかなか見えてきません。そこで、内外装はもちろんのこと、シートアレンジのバリエーションや機能など、購入検討時に必ずチェックしておきたいポイントを紹介します。 競合車種との比較検討などに、生かしてみてください。
画像：ベストカーWeb編集部、スズキ
ソリオの外装
ソリオ バンディットは今回の改良でフロントグリルの形状を大きく変えた。
リア周りはあまり変化していないが、メッキで左右をつなげた形状が特徴的だ。
バンディット以外のグレードはマイナーチェンジ前に比べ、フロントグリルのメッキ幅が広くなったことにより見た目のどっしり感が増した。
バンディット以外のグレードも同様に左右をメッキでつなげたものになっており、高級感がある。
サイドはグレードによってホイールデザインの差異はあるがそれ以外は基本的に同じようなデザインに仕上がっている。
バンディットは切削光輝のホイールを採用することで、足元から高級感を高めている。
バンディットとそれ以外のグレードでもツートンの外装色を選ぶことができ、より幅広い嗜好に対応することができる。
バンディット以外のグレードもツートンを選ぶことができるのはとてもうれしいポイントだ。
ソリオの内装
バンディットは他のグレードとはパネルの色が異なり、差別化を図っている。また、バンディットとMZグレードにはヘッドアップディスプレイが装備されることで視線移動をあまりさせることなく情報を得ることができる。
バンディットとMZグレードはハンドルが本革巻きになっていることでハンドルの握り心地が向上している。またオーディオスイッチもMXグレード以上に標準装備されているのもうれしいポイントだ。
クロスビーはビックマイナーチェンジでハンドルのスポークが先進的なものに改良されたが、ソリオは変化がなかったためその部分は惜しいところ。
しかし、インパネ周りはシンプルにまとめられており、操作性はとてもよさそうだ。
ハイブリッド MZ、ハイブリッド MVではブレーキオートホールドが装備されており、信号待ちでもブレーキを踏むことなく停止することができる。
また、電動パーキングブレーキはシフト操作に連動するため、パーキングブレーキのかけ忘れを予防することができる。さらに、高速道路やバイパスといった自動車専用道路走行時に活躍するレーダークルーズコントロールはかなり疲労軽減してくれる。というのも全車速対応のため、渋滞時でも停止保持機能が活躍してくれるのだ
バンディットはドアパネルのカラーをブラウンにすることで変化を加えている。
MZグレードなどになるとシート表面の加工などが変化する。
室内の広さは全長が4メートル以下に収まっているにもかかわらず、室内長を2.5メートルにすることで圧倒的な広さを実現している。
また、SOSコールを搭載しているため、もしも運転中に緊急事態が発生したとしてもこのボタンを押すことによってオペレーターに直接つなぐことができる。また、エアバッグが作動するほどの強い衝撃を受けた際は自動で通報してくれる機能がついている。
全グレードでマイルドハイブリッドを採用することで上質なドライビングフィールをどのグレードでも体感することができる。
コメント
コメントの使い方