ついに新型キックス日本発表秒読み!! 日産が2代目ジュークを国内導入しない理由とは?

2代目ジュークではなく、新型キックスを導入するワケ 

その1「大きさと価格」

 2代目ジュークのサイズは、キックスよりも幅広くて短い。ライバルとなるヴェゼルよりも40ミリ広く、C-HRよりも5ミリ広い程度ではあるが、1800ミリという大台にのっているため、ライバルたちよりもちょっと大きく感じられてしまう。

 コンパクトSUVを求める日本人のユーザーには、キックスのほうが、より適していると考えられるのだ。

 さらに、キックスは、南米やアジア、北米など、世界各国で販売されているため、世界の数か所の生産工場でつくられており、日本から比較的近いタイにも生産工場がある。

 しかし、2代目ジュークは現在のところ、欧州のみでの販売のため、生産工場はイギリスのサンダーランド工場のみ。

2代目ジュークを製造しているサンダーランド工場(イギリス)
2代目ジュークを製造しているサンダーランド工場(イギリス)

 直線距離で約900キロのタイと、約9000キロのイギリス、完成車は海上輸送なので実際の移動距離はもっと伸びるが、ロジスティックスは当然、タイの方が近く、納期も輸送コストもはるかに抑えられる。

 そのため、新型キックスと2代目ジューク、似たようなサイズ感と装備だとしても、日本市場での販売価格は、おそらく10~15万円ほどの価格差がついてしまうのだ。

 もちろん、初代ジュークは、日本の追浜工場で生産されていたので、そこへ製造ラインをつくることはできたであろうが、新型車に合わせて製造ラインを一本構築するのには、非常に大きな投資が必要であり、今の日産には困難であったのだろう。

 ジュークは、より販売が見込める欧州に生産工場をおき、タイでつくったキックスを日本へ輸入するのが、いちばんコスパがいい、と日産は判断したと思われる。

グレード(基本価格) /タイ現地通貨バーツ(日本円換算)<br>VL/1,049,000(350万6295円)<br>V/ 999,000(333万9169円)<br>E / 949,000(317万2043円)<br>S /889,000(297万1493円)<br>※1バーツ=3.35円(2020年5月現在)
グレード(基本価格) /タイ現地通貨バーツ(日本円換算)
VL/1,049,000(350万6295円)
V/ 999,000(333万9169円)
E / 949,000(317万2043円)
S /889,000(297万1493円)
※1バーツ=3.35円(2020年5月現在)

その2「デザイン」

 時が定かではないが、筆者はとある現場で、ボディに偽装をした初代ジュークの最終実験車を目にしていた。当時は、どう見てもカッコいいとは思えなかった。

 前後が短く、背が高く、タイヤもアンバランスに大きい。「デザイナーの暴走、どうしてあんなのが出てきたのだ」と同僚と話していたのを思い出す。

癖の強いデザインが特徴的な初代ジューク
癖の強いデザインが特徴的な初代ジューク

 正直なところ、筆者レベルのデザイン感度だと、売れるとは思っていなかった。しかし、デビューするや否や世界中で大ヒット。

 「キモカワ」、「ブサカワ」など、散々言われていたが、かえってあの「癖の強さ」がウケけたのかもしれない(筆者の父も、知らぬ間にジュークターボを買っていた…)。

 初代ジュークのヒットは、ライバルが誰もいなかったときに、あのチャレンジングなデザインで出したことが、見事にはまったのだろう。

 だが今や、ライバルとなるホンダヴェゼルやトヨタC-HR、そして、ヤリスクロスやライズなど、魅力的なデザインのコンパクトSUVが多くおり、事情が違う。クセの強いデザインは、ヒットは早いが、飽きられるのも早い。

ライズ(2020年1月・2月で販売台数首位になった)

 デザインでアドバンテージを持つ2代目ジュークは、「出せば」それなりに売れるとは思うが、長く売れ続けるかというと、ちょっと不安があるのだ。

日産としては、よりクセがないデザインで、価格を抑えられるコンパクトSUVを提供したかったのではないだろうか。

次ページは : まとめ

新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫

最新号

デリカD:5が遂にフルモデルチェンジ! 快進撃続ける三菱が送り出す、ニューモデルの姿に迫る!【ベストカー7月10日号】

デリカD:5が遂にフルモデルチェンジ! 快進撃続ける三菱が送り出す、ニューモデルの姿に迫る!【ベストカー7月10日号】

三菱デリカにニューモデル、現る!? 未来のための新エンジン。AT対MT対決など、今号もクルマ界の隅々まで網羅します