2年を過ぎれば危険信号! 夏に酷使されたバッテリーの突然死に注意せよ!

2年を過ぎれば危険信号! 夏に酷使されたバッテリーの突然死に注意せよ!

 夏を乗り切り、ようやく涼しくなってきたこの季節。実は今こそ注意したいのが、愛車のバッテリー上がりだ。夏場のエアコン使用などで負担がかかったバッテリーは、秋から冬にかけて突然寿命を迎えることがある。特に交換から2年以上経過しているクルマは要注意! 突然のトラブルを防ぐため、バッテリーの寿命を見極める方法と対処法を解説していこう。

文:ベストカーWeb編集部/写真:Adobe Stock(トビラ画像=tarou230@Adobe Stock)

バッテリーが上がる前兆を見逃すな!

オルタネーターの故障やバッテリーの電圧が低下するとメーター内のバッテリーランプが点灯するようになっている。(amstockphoto@Adobe Stock)
オルタネーターの故障やバッテリーの電圧が低下するとメーター内のバッテリーランプが点灯するようになっている。(amstockphoto@Adobe Stock)

 朝、出かけようとエンジンをかけたら「キュルキュル……」と頼りない音がするだけで、エンジンがかからない。昨日まで普通に走っていたのに、なぜ!? そんな突然のバッテリー上がりを経験した人も多いのではないだろうか。

 実は夏の猛暑を乗り切ったバッテリーは、秋から冬にかけて注意が必要なのだ。

 夏場はエアコンの使用頻度が高く、電装品の消費電力も増える。さらに高温環境はバッテリー内部の劣化を促進する要因にもなる。特に渋滞や短距離走行を繰り返すクルマは、消費した電力を十分に充電できず、バッテリーへの負担が大きくなりやすい。

 そして冬になると、気温の低下によってバッテリー内部の化学反応が鈍くなり、電気を取り出す能力が低下する。つまり夏の疲れを引きずったまま冬を迎えると、ある日突然エンジンがかからなくなる可能性があるのだ。

 では、バッテリーの寿命はどのくらいなのか?

 JAFによると、一般的なガソリン車のバッテリー寿命は2~5年が目安。アイドリングストップ車の場合は2~3年とされている。ただし、使用環境によって寿命は大きく変わるため、2年を過ぎたら点検を意識したい。

 特に週末しか乗らないクルマや、近所のスーパーへの買い物など、短距離走行が中心のクルマは要注意だ。

 バッテリーが寿命を迎える前兆として、次のような症状が挙げられる。

・エンジン始動時のセルモーターの回転が弱くなった
・以前よりエンジンのかかりが悪くなった
・ヘッドライトの明るさがエンジン回転数によって変化する
・パワーウインドーの動きが遅くなった
・アイドリングストップ機能が以前より作動しなくなった
・バッテリー端子に白い粉状の腐食物が付着している
・バッテリー本体が膨らんでいる

 こうした症状が出たら、バッテリーの劣化を疑いたい。ただし、これらの症状が必ずしもバッテリーだけに起因するとは限らない。

 さらに厄介なのが、最近のバッテリーは寿命の直前まで比較的正常に機能し、目立った前兆がないまま突然始動できなくなるケースもあることだ。

 だからこそ「昨日まで元気だったから大丈夫」という考えは禁物。2年以上使用しているバッテリーは、秋のうちに状態を確認しておきたい。

もしもバッテリーが上がってしまったら

バッテリーの健康状態チェックを怠ると、突然エンジンがかからなくなり、炎天下の中で何時間も待つということにもなりかねない(tarou230@Adobe Stock)
バッテリーの健康状態チェックを怠ると、突然エンジンがかからなくなり、炎天下の中で何時間も待つということにもなりかねない(tarou230@Adobe Stock)

 では、実際にバッテリーが上がってしまったらどうすればいいのか? まずは慌てず、エンジンが始動しない原因を確認することが大切だ。

 セルモーターが回らない、メーターの表示が暗い、キーレスエントリーが反応しないといった症状は、バッテリー上がりの可能性がある。

 ただし、スマートキーの電池切れやスターター系統の故障など、別の原因も考えられる。

 バッテリー上がりであれば、救援車とブースターケーブルを使ったジャンプスタート、あるいは携帯型ジャンプスターターによってエンジンを始動できる場合がある。

このようにJAFは対処法と手順を掲載してくれている。詳しくはJAFのホームページを参照(出典:JAF)
このようにJAFは対処法と手順を掲載してくれている。詳しくはJAFのホームページを参照(出典:JAF)

 一般的な12Vのガソリン車で、救援車を使用する場合の基本的な接続手順は以下のとおりだ。

1:両車のエンジンと電装品を停止する
2:バッテリーが上がったクルマのプラス端子に赤いケーブルを接続する
3:救援車のプラス端子に赤いケーブルの反対側を接続する
4:救援車のマイナス端子に黒いケーブルを接続する
5:黒いケーブルの反対側を、バッテリーが上がったクルマの指定されたアースポイントに接続する6:救援車のエンジンを始動し、その後バッテリーが上がったクルマのエンジンを始動する
7:エンジン始動後は、接続したときと逆の順序でケーブルを取り外す

 ただし、これは一般的な手順であり、車種によって接続方法や救援の可否が異なる。特にハイブリッド車やEV、輸入車などは注意が必要だ。必ず車両の取扱説明書に従ってほしい。

 また、ハイブリッド車は一般的に他車への救援車として使用できない。誤った接続は電装系の故障につながる危険がある。

 作業に自信がなければ、無理をせずJAFや自動車保険に付帯するロードサービスを利用するのが確実だ。

 そして忘れてはいけないのが、ジャンプスタートでエンジンがかかったからといって、バッテリーが完全に復活したわけではないということ。

 単なる電力不足なら走行によって充電される可能性はあるが、寿命を迎えたバッテリーは充電しても本来の性能には戻らない。再びエンジンを停止した途端、始動できなくなることもある。

 応急始動できた場合も、できるだけ早く整備工場などで点検してもらおう。

次ページは : 冬将軍が来る前に秋のうちに点検しておこう

40秒で完了!グーネット買取のかんたん車査定 ≫

新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫

最新号

レクサス初のGRMNか?!「ベストカー 11月10日号発売!」

レクサス初のGRMNか?!「ベストカー 11月10日号発売!」

ベストカー 11.10号 定価 650円 (税込み)  決してキリがいいわけでは無いのです…

あなたの愛車が高く売れる!

電話が一切こない新査定「マイカースカウト」

個人情報入力なし! 営業電話なし! 平均37.5万円UP!※

※ 買取店からの買取提示額(上限額)の差額平均
(2025年10月)

情報登録完了後、すぐに提示価格が届きます まずはお試しください!

登録後の流れ

登録後の流れ 1 愛車の情報を入力 2 買取店から価格が届く 3 提示価格を確認

提供:carview!