未来のWRX STIにみるスバルの“ブレない軸”「走る楽しさは捨てない」【東京モーターショー2017】

　「最高の安全性能を実現しつつ、走りを始めとする、車の様々な楽しさを追求し続ける」。

　スバルの吉永泰之社長は、次期WRX STIのひな形となるヴィジブ パフォーマンス コンセプトを前に、東京モーターショー会場で、その“想い”を語った。

　いっぽう、同会場では現行WRX STIの究極の形であるS208も初めて公開された。“未来と今”のWRX STIを対比させると、そこには、他メーカーにはない、ブレないスバルらしさがはっきりと見えた。

文／写真：ベストカーWeb編集部

次期WRX STI「ヴィジブ」は進化版アイサイト搭載

　吉永社長自らが「次世代スポーツセダンとして走りの楽しさを形にした」と力強く語るように、東京モーターショー2017で世界初公開された「ヴィジブ パフォーマンス コンセプト」は、次期WRX STIを示唆するモデルだ。

　今のWRX STI同様、水平対向エンジンと4WDという軸は変えず、現行型インプレッサで初めて全面採用された「ダイナミック×ソリッド」デザインを取り入れた。

　公表されたサイズは、全長4630mm×全幅1950mm×全高1430mmという値。今のWRX STIと比べると全長は少し長く、そしてかなり「ワイド&ロー」なサイズ感で、実車を目の前にすると、より一層スポーツセダンらしく迫力を感じる。

　スバルは、現行インプレッサから車の骨格となるプラットフォームも一新し、「見た目も中身も」新世代へと突入しているが、WRX STIも次期型は新世代へ移行する節目のモデル。

　従来の“らしさ”を大切にしつつ、「性能を向上させたアイサイトを組み合わせるなど、2020年に実現が見込まれる高度運転支援技術を採用する」（吉永社長）というように、今までのWRX STIにはなかった運転支援技術も取り入れるモデルとなりそうだ。

“今の”WRX STIを極めたS208は限定400台で発売

　そして、スバルブースでは“今のWRX STI”を極めたモデルの実車も初公開された。S208だ。スバルの高性能モデルを担うSTIは、WRX STIをエンジンから足回りに至るまで、より一層強化したSシリーズを限定台数で発売してきた。

　その最新モデルとなるS208のエンジン最高出力は329psで歴代最高値。限界まで進化させた前モデルS207より、さらに1馬力アップ（最大トルクは変わらず）し、カーボンルーフ採用で、さらなる低重心化も実現した。

　この「1馬力アップ」が象徴するように、「ここまでやるか!?」というほど、走る楽しさを追求する姿勢こそ、スバルらしさの源泉なのだ。

　今回のS208は、限定450台での発売。価格はグレードにより626万4000円〜710万6400円となるが、S207がそうであったように即日完売は必至。

　それは、究極のスバルを求めるファンが多いことの証左でもある。

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