■2Lを搭載したらもちろん乗り換えます！
ただ、11代目となる先代ではフィールダーのみに1.8L（2ZR-FAE/バルブマチック）が用意されていたので、今回も販売台数の多いツーリングのみにマイナーチェンジのタイミングで2Lが設定されるのではと「警戒」している。セダンしか愛せないカローラ原理主義者の筆者としては、もちろんそれでは納得できない。
また、中国では今年初頭に、既存の1.2Lターボに加え、ヤリスに搭載されている1.5Ｌ直３エンジン（ダイナミックフォース）が新設定されている。換装といっても1.5Ｌ直３になるのではないかという「不安」が、ここのところ大きくなってきている（マイナス思考はよくないが……）。
MCを実施したら”新カローラセダン”へ乗り換えることは、筆者としては既定路線！ トヨタさん、ぜひとも新世代エンジンである２Lへの換装を重ねてお願いしたい。
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