BMW MINIの世界を徹底研究!!

　今年3月にＦＭＣされ、現行型の3代目モデルとなったＢＭＷミニ。販売台数の方も’09年の1万1002台から昨年の1万6982台まで毎年前年度を超える好調ぶりだが、今年は主力のＨＢ車が新型に切り替わり、ますますその勢いが加速しそうだ。そこで、改めてミニの世界を覗いてみることにしょう。

いよいよ日本でも販売スタート!!

最量販グレード「ONE」登場

　2014年7月1日、3ドアＨＢモデルにエントリーグレードの「ONE」が追加された。シンプルでプレーンなエクステリアで、クーパーやクーパーＳとはまた違った魅力を持つのがミニONEの特徴だ。エントリーグレードとはいってもこちらを好むユーザーも多く、登場を待っていた読者も多かったはずだ。

　エンジンは102ps/18.4kgｍの直3，1.2ℓ直噴ターボを搭載。JC08モード燃費は20.2km/ℓをマークし、先代ミニONEから約10％向上させている。もちろん、エコカー減税対象車となり、自動車取得税が60％減税、重量税が50％減税となる。気になる価格はというと、6MT車が226万円、6AT車が240万円とひとつ上のグレードであるクーパーの各々40万円安となる。

　また、欧州ではこのONEのさらに下のグレードとなる「ONE ファースト」の設定が今年6月に発表されている。ONEと同じ直3、1.2ℓ直噴ターボを積んでいるのだが、そのスペックは75ps/15.3kgmにダウンされている。

　現時点で日本への導入は未定だが、もし日本で発売されれば200万円前後の価格が予想され、JC08モード燃費もONEより向上されるのは確実で期待大だ!

今後続々とデビュー予定!!

　楽しみなミニの派生モデルだち

　現在、新型に切り替わっているのは3ドアHBモデルのみで、クロスオーバーやコンバーチブルなどほかの派生ボディバリエーションについては先代ベースのまま販売が継続中だ。が、この後に続々とマイチェン、もしくは新型ベースのモデルに切り替わっていく予定だ。そこで、本国での販売スケジュールなどから日本導入予定を見ていこう。

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