史上最強のスバルS209 北米専用モデル初試乗! 日本で売らないのが残念すぎる!

　2019年11月、北米市場のみ209台が限定販売された、STI（スバル・テクニカ・インターナショナル）のコンプリートカー、S209。

　約43mm広げられたワイドフェンダーやドライカーボン製のルーフ＆リアウイング、4本出しのエキゾーストパイプで武装したエクステリアがド迫力だ。

　心臓部には345.7ps／45.6kgmを発生するHKS製ターボチャージャーを備えたEJ25型2.5Lフラット4ターボを積む。価格はWRX STI標準仕様に比べて約300万円高い6万3995ドル（約693万円）。

　一方、ほぼ同時期の日本では、555台のWRX STI EJ20 Final Editionが完売し、カタログモデルのWRX STIも2019年12月23日をもって注文受付を終了した。

　S209は日本では売らないし、現行WRX STIはついに販売終了か……と感傷に浸っていると、STIからS209に試乗しませんか?　というお誘いが来た。

　しかも、2016年のニュルブルクリンク24時間レース優勝マシンのWRX STI NBRチャレンジ2016にも乗ることができるという。

　さて、日本では売らないS209とはどんなモデルなのか?　禁断の果実と呼べるスペシャルマシンに仕上がっているのか?　モータージャーナリストの松田秀士氏渾身の試乗レポートをお届けしよう。

文／松田秀士
写真／西尾タクト
初出／ベストカー2020年5月10日号

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S209を群馬サイクルスポーツセンターで乗った!

　アメリカでしか売らないS209だが、特別に日本で乗ることができた。2020年3月26日、場所は難コースで知られる群馬サイクルスポーツセンター。

　このS209はSTIが米国仕様のWRX STIをベースにエンジンや足回りを専用開発。内外装にも専用装備を追加したコンプリートカー。

　STIが考えるドライバーの意のままに操れる速さを実現すべく、大幅な性能向上を達成した米国向け専用モデルだ。

　S209の開発責任者、STI商品開発部部長・高津益夫氏によると、米国では日本のSシリーズは禁断の果実と言われているほどで、ずっと米国でSシリーズを出してくれというオファーが熱烈に届いていたそうだ。

　今回やっとその要望に応えることができ、STIのコンプリートカーとして初めての米国進出にとても熱い思いを寄せているとのこと。

　試乗する前に、S209のボディをチェックしてみよう。まずはスペシャルといえるのは、カーボンルーフを採用し、車体剛性の最適化と軽量化を狙っていること。

　そして、Sシリーズの定番といえるストラットタワーバーやドロースティフナーといったSTI独自のフレキシブルパーツが採用されている。

　足回りには歴代STIモデルで最大の幅を持つダンロップ製265／35R19ハイグリップタイヤを履いたBBS製19インチ鍛造アルミホイールを履き、専用開発のビルシュタインダンパーと専用コイルスプリングに強化ブッシュを組み合わせている。

　タイヤがワイドになったぶん、オーバーフェンダーで約43mm拡げている。特にフロントフェンダーは一体成型で日本仕様のWRX STIがちゃちに見えるほど出来がいい。

　そして注目のエンジン。ベースは、米国仕様WRX STI専用の2.5Ｌ、EJ25ターボで、これにS209専用のチューニングを施している。

　専用開発の大径ターボチャージャーと、排気系に大口径テールパイプを備えた専用設計低背圧マフラーを採用。

　吸気系にも専用の大型エアクリーナーと専用吸気ダクトを採用して吸気抵抗を抜本的に低減している。

　その出力は歴代STIモデル最強となる、345.7ps／45.6kgmを達成。熱による性能低下を抑制するインタークーラーウォータースプレーも装備している。

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