新生スープラは2018年1月にお披露目される!!!! 登場間近!

　「スープラ復活」というフレーズが、自動車専門誌および情報サイトを何度も駆け巡っている。今秋の東京モーターショーには出品されないことで、「やっぱりスープラ復活なんて夢物語なんじゃないか」とお考えの読者諸兄も多いのではないか。

　しかし当編集部には信頼できる筋から「スープラは復活します」という情報が継続的に入ってきている。

　登場はズバリ、2018年1月13〜28日に開催される北米国際オートショー（デトロイトショー）。

　現在、当編集部が掴んでいる情報を整理してお届けします。

文：ベストカー編集部　写真：ベストカー編集部、TOYOTA、BMW
ベストカー2017年10月10日号

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■BMWとトヨタの共同開発で、ベースは新型Z4

　2017年8月にアメリカで世界初公開された新型BMW Z4コンセプト（市販時に「Z5」となる可能性もある）は周知のとおり、次期トヨタスープラの兄弟車だ。

　しかし、Z4はオープン、スープラはクローズドクーペであり（ともに２シーター）、しかもデザインに関してはトヨタとBMWが別に手掛けることとなっているため、似て非なるものになる。

　エンジン、シャシーは同じなのでプロポーションは近いものの、ベストカーが入手している情報では、スープラとZ4は前後のデザインがまったく違ったものとなる。

　BMW伝統のキドニーグリルを採用するZ4と、2014年にデトロイトショーで公開されたコンセプトカー、「FT-1」に見られるフォーミュラカーのようなノーズになるスープラでは別物。

　スープラのボディサイズは意外と小さく、全長4380×全幅1860×全高1295mm、ホイールベース2480mm。86よりもホイールベースが90mm短いにもかかわらず、全長は140mmも長い。

　つまり、前後のオーバーハングが長いのがサイドビューの特徴なのだ。車格を大きく見せるためなのか、そのあたりが実車ではどう見えるのか興味深い。車重はZ4同様カーボンを使い、1350～1450kgと軽量。

■エンジンは3Lターボと２種類の2Lターボ

　リアスタイルはZ4もスープラもかなり凝った形状となる。両車ともにラジエターの位置、マフラー配置などインナーボディを共用するため前後の意匠に共通性があるが、スープラのデザインは特徴的で、ハの字に広がるフロント先端下部の形状をリア下部でも踏襲する。

　プロポーションは同様でもこのあたりの意匠を変えることで、まったくイメージの異なる２台となっているのは両社の狙いどおりということだろうか。

　スープラのエンジンは既報どおりBMW製。トップグレードに直6、3Lターボ、340ps／45.9kgmを搭載し、その下に2種類の直4、2Lターボエンジンを設定する。

　この2Lは255ps仕様と200ps仕様になるというのが信頼できる筋からの情報で、トランスミッションは全車ZF製の8速ATを採用。現時点の情報では3ペダルMTは用意されないということだ。

■「ゆったり走るGTカー」ではなく……

　Z4は富裕層のセカンドカーを狙うラグジュアリーオープンスポーツというコンセプトで、決してカリカリのスポーツモデルではないという情報が入って居る。

　普通に考えれば、そのZ4の兄弟車であるスープラもその方向（ラグジュアリー）ということになるが、しかし「そのマーケット」はすでにレクサスRCやLCが担っており、スープラはもっと本格的なFRスポーツにチューニングされる線も捨てきれない。

　「スープラの最終モデルが生産中止となってから15年（2002年に生産終了）、今さら復活させて意味があるのか？　もし仮に3Lのスポーツカーが登場したとしてもスープラという車名は付かないんじゃないか？」という疑問を持つ読者諸兄もいるだろうが、

　「スープラ（SUPRA）」という車名は北米では依然ブランド力を保ち、日本よりもむしろアメリカでの人気が根強い車名。

　復活させるための勝算はあるわけだ。

　価格は2Lターボが500万～600万円、３Lターボが700万～800万円と予想。来年1月のデトロイトショーでコンセプトモデルを披露し、来年秋頃に正式デビューというスケジュールになりそうだ。名車の復活を楽しみに待ちたい。