次期トヨタ86のデザイン完全判明! フルモデルチェンジはズバリ2021年3月!

次期86のデザイン完全判明!

　そしてBCスクープ班がつかんだ内外装の最終デザイン。いよいよ「次期型86／BRZ」がデビューに向けたカウントダウンに入ったことを実感させられる。その詳細に迫っていこう。

　新型86／BRZ、基本プラットフォームは現行型のキャリーオーバーといわれているが、当然ながらスバルの新型プラットフォーム「SGP」の知見が随所に生かされ、低重心、軽量、高剛性で、ここにこれまでの86／BRZからフィードバックされたシャシーチューニングが盛り込まれる。

　ホイールベースは現行型同様の2570mmで、フロント／ストラット、リア／ダブルウィッシュボーンのサス形式も同じ。全長4250mm、全幅1780mm、全高1315mmのボディサイズもほぼ現行型と同サイズだ。

　スバルが積極的に推進する「2030年までに交通死亡事故ゼロ」に向けて、アイサイトの搭載は急務。

　いち早く現行型BRZを販売終了するのも、アイサイト非搭載が一因との証言もある。

　当然、次期型BRZにはアイサイトが搭載され、86にも同様のシステムが採用されることとなる。 　

エンジンは2LのFA20型から2.4LのFA24型へ

　エンジンは現在の2L（FA20型、6MTは207ps／20.9kgm）から排気量アップされた2.4L水平対向4気筒「FA24」を搭載する。

　北米で販売されているアセントやレガシィに搭載されているのはFA24型水平対向4気筒ターボだが、新型86＆BRZはターボではなくNAで、最高出力は220ps程度になる見込み。

　21.6kgm（6MT）の最大トルクは24.5kgm程度となり、発生回転は現在の6400rpmから5500rpm付近に引き下げられ、より中速域でのトルクを増大させる。

　これはATとのマッチングをより高めるためで、北米マーケットでのAT需要とともに、アイサイト搭載に向けた狙いもある。

　もちろん6速MTモデルも設定されるが、ATでのスポーティな走りも新型86／BRZの魅力となる。

　新型86＆BRZの発売は2021年3月を予定している。期待して待っていよう!

【画像ギャラリー】デザインが判明した新型86の詳細と現行86の変遷を写真でチェック!