GT-R後継はどうなる!?　スイフトスポーツの「次」は!?　国産スポーツモデルスクープ総まとめ

　EU議会が改めて2035年までにエンジン車の販売を中止すると発表。同じEU内でも反対する国や組織があり、また法的拘束力もないが、時代は確実にEVに進んでいる。

　とはいえ、エンジン車の計画もまだ数多くあり、パワーユニットの多様化がひとつの楽しみともなりそうだ。ここから数年先、日本のスポーツモデルは新たな局面に突入する！ 走りの楽しさへの追求はこれからも続く!!!

●国産スポーツモデルスクープ総まとめラインナップ
・日産 R35GT-R（マイナーチェンジ・2023年春登場予定）
・スズキ スイフトスポーツ（2023年春登場予定）
・レクサス LS F（2023年春登場予定）
・日産 フェアレディZ NISMO（2023年夏登場予定）
・レクサス LFAII（2025年登場予定）
・トヨタ ダイハツ スズキ3社共同開発 1Lクラスミドシップスポーツ（2025年登場予定）
・トヨタ GR（500ps級）EVスポーツ（2026年登場予定）
・日産 次期R36GT-R（2028年登場予定）

※本稿は2022年7月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2022年8月10日号

■日産 R35GT-R（マイナーチェンジ・2023年春登場予定）

●現行R35GT-Rはマイチェンモデル登場

　現行R35型の受注は終了しているGT-Rだが、一時休止後にマイナーチェンジして来年春に再登場することが確実となっている。

　現行型をベースに内外装をスキンチェンジする方法が有力で、マイチェンと言いながら、新型に近いレベルに変えられるというから楽しみ。エンジンや足回りなどは小規模改良に抑えられそうだが、純エンジンのGT-Rはこれが最後になること必至。激しい争奪戦が繰り広げられそうだ。

■スズキ スイフトスポーツ（2023年春登場予定）

●マイルドハイブリッドで新境地を拓く

　国産コンパクトスポーツの頂点、スイフトスポーツが来年春に生まれ変わる。

　小さく、安く、よく走るというコンセプトはそのままに現行型の直4、1.4Lターボをマイルドハイブリッド化。エンジン本体も圧縮比の向上や電動吸気VVT、EGRの採用などで進化させ、最高出力は140psから150psにアップするとの情報が入っている。

　マイルドハイブリッドとはいえ、効果は絶大。燃費性能の向上はもちろん、極低回転域ではモーターのトルクを生かしてピックアップをよくできる効果もあり、燃費だけでなくスポーツ性も向上してくるはず。

　モーターを加えることによる重量増も最小限に抑え、スイフトスポーツの持ち味である「軽さ」も維持する。

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