新型ヴェルファイアだけターボ設定!　アルファードよりヴェルファイアのほうがだんぜんよくない!?

■アルファードとヴェルファイアのキャラの違い

　新型40系アルファードとヴェルファイアの位置づけは、アルファードはショーファードリブンカー、ヴェルファイアはスポーティなドライバーズカーとなるそうだ。

　それを象徴するのが、ヴェルファイアだけに設定された2.4L、直4ガソリンエンジンの存在。20系の時は、圧倒的にヴェルファイアのほうが人気だったが、現行30系では一転してアルファード独壇場となっていた。

　そうしたことから一時はヴェルファイア消滅という噂も流れたが、ヴェルファイアだけターボを搭載することで、ヴェルファイアの返り咲きを狙っているのではないだろうか。

　ここで、現在わかっている新型アルファード＆ヴェルファイアのパワートレインを紹介していこう。現行の3.5L、V6エンジンが廃止され、2.5Lハイブリッドは2AR-FXE型から、クラウンクロスオーバーやカムリ、レクサスES、NX350hなどに搭載されているA25A-FXS型2.4L、ハイブリッドの新世代ダイナミックフォースエンジンに切り替わる。

　ガソリンエンジンの2AR-FE型の2.5L、NA（自然吸気）ユニットは先代から引き続き採用され、アルファードのみの設定。

　さて、ヴェルファイアのターボエンジンはどうか？　Zプレミアに設定される、T24A-FTS型2.4L、直4ターボエンジンは、レクサスNX350に搭載されており、クラウンクロスオーバー（こちらはハイブリッド）でお馴じみの直噴ツインスクロールターボのダイナミックフォースエンジンだ。トランスミッションは、ターボモデルのみ8速AT、そのほかはCVTを組み合わせる。

　走りのミニバンというキャラクターを強調するべく、2.4L、直4ターボ搭載のヴェルファイアのみ、パドルシフトが付くほか、19インチホイールが標準装備となる。

　トヨタは明らかにヴェルファイアに力を入れているのがわかる。ターボのヴェルファイア、どんな走りをみせてくれるのか、非常に楽しみだ。

■新型アルファードのグレード体系
●2.5Lハイブリッド（A25A-FXS型）
190ps/243Nm＋120ps/202Nm。4WDはリアモーター54ps/121Nm
・エグゼクティブラウンジ（2WD/E-FOUR）
・Zプレミア（2WD/E-FOUR）
・G“サイドリフトアップシート（2WD/E-FOUR）
●2.5Lガソリン（2AR-FE型）
182ps/235Nm
・Z（2WD/4WD）
・G“サイドリフトアップシート”（2WD/E-FOUR）
■新型ヴェルファイアのグレード体系
●2.5Lハイブリッド（A25A-FXS型）
190ps/243Nm＋120ps/202Nm。4WDはリアモーター54ps/121Nm
・エグゼクティブブラウンジ（2WD/E-FOUR）
・Zプレミア（2WD/E-FOUR）
●2.4Lターボ(T24A-FTS型)
279ps/430Nm
・Zプレミア（2WD/4WD）

※ディーラー調べ。グレードは確定情報ではありません

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