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日本の自動車メーカーが送り出すBEVは､まずは軽商用車の分野で競い合うようだ。ホンダからN-VAN e:が登場し､スズキ、ダイハツ、トヨタの三社は、共同開発の軽BEVで迎え撃つ。スズキ eエブリイは2025年参戦だ!!
※本稿は2024年8月のものです
文：ベストカー編集部／写真：スズキ
初出：『ベストカー』2024年9月26日号
■国産三社連合生まれの軽商用BEV
軽商用BEV戦線ではすでにホンダからN-VAN e:が投入されているが、このeエブリイはその対抗馬となる。
スズキ、ダイハツ、トヨタの三社で共同開発したBEVパワートレーンを搭載し、航続距離はWLTCモード200km。ライバルのN-VAN e:と同等のスタミナを誇る。
トヨタ版はピクシス、ダイハツ版はハイゼット、そしてスズキ版はeエブリイがラインナップされる。
パワートレインは、効率的なラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求し、一充電当たりの航続距離は200km（発表されたスズキの資料でも200kmと明記）を見込んだBEVとなり、配送業等のお客様のニーズにしっかりとお応えできる車両を目指して、現在開発を進めているという。
価格は量産効果が見込めるため、N-VANより安い、補助金込みで200万円以下になるだろう。
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コメント
コメントの使い方スライドドアの窓だけは、クルクルかパワー式の上下開閉の窓が良いと思います。
アトレーに乗って、つくづく思います。
今のパカパカ窓は、最後方の両側窓に移設したいくらいです。