Z34型フェアレディZの6MTが買い時!!　絶滅危惧の大排気量NAスポーツが160万円～なら悩まずにはおれん!!!

　いまや希少な後輪駆動MT（マニュアルトランスミッション）車。中古スポーツカーも、MT車は軒並み高騰を続けてきたわけだが、ここへきて「買い」のクルマも現れている。その1台がZ34型フェアレディZ。現行モデルの販売正常化を受けて、Z34の中古も買いやすくなってきたのだ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：日産

前期のベースグレードなら160万円から！

　現存するスポーツカーの急減を受けて、近年は中古FR車の驚くような高値が続いてきた。フェアレディZもその一つ。現行モデルのRZ34型が入手困難という事態が中古車市場にも波及し、先代モデルであるZ34型の中古車も、200万円以下の6速MTモデルがほぼ見つからないという状況だったのだ。

　ところが今春からRZ34の需要が落ち着きを見せ始め、いまはディーラーへ出向けば普通に買える状況に。7月14日時点のRZ34の工場出荷時期を日産公式サイトで確認すると「3～4カ月程度」と出ている。

　こんな状況が中古車相場にも影響を与えたのか、Z34の6MTモデルに値ごろ感が出てきた。たとえば走行10万km以下の6MTモデルを検索すると、前期型ベースグレードなら160万円程度から見つかる。フル装備のバージョンSTでも、200万円＋α程度からというイメージだ。

　高嶺の花の「フェアレディZ NISMO」はどうか。こいつだけは依然強気相場で、安い個体でも360万円程度。走行距離の少ないモデルは400万円程度からというのが実情だ。

世界初のシンクロレブコントロールを搭載！

　Z34型マニュアルモデルが積む6速MTは、愛知機械製のFS6R31型。基本はZ33型のキャリーオーバーだが、後に他メーカーも追従したシンクロレブコントロール機能（変速時の回転合わせを自動で行うもの）を世界で初めて採用するなど魅力が多い。先代に比べてフリクションの低減や軽量化も施されており、マニュアルトランスミッションの一つの到達点ともいえる逸品だ。

　フェアレディZはまごうことなきスポーツカーだけに、中古車は個体ごとのコンディション差が無視できない。購入前の実車チェックは欠かせないが、それでもモデル全体の相場が下がっていれば、「当たり」をより安価に手に入れる確率が高まる。

　狙い目は前述したバージョンSTの6MT、それがだめでもバージョンS（レイズ19インチホイールが標準）を200万円前後で手に入れたいところだ。

　今後のZ34の中古車相場だが、グローバルモデルだけに、スカイラインGT-Rのような異常な高騰はないと予想する。人気or不人気に流されず、MT車を息長く楽しみたいという人は検討すべき1台ではなかろうか。