トヨタ 歴代平成クラウン中古車ガイド ！　ゼロクラウンなら在庫も豊富

■トヨタ 14代目クラウン…巨大なフロントグリル＆新開発ハイブリッド採用

　プラットフォームは先代からのキャリーオーバーだが、フロントマスクを大幅刷新。アスリートは3.5L車のATが8速に多段化され、ロイヤルとアスリートの両シリーズに設定される形になったハイブリッドは、エンジン排気量を3.5Lから2.5Lにダウンサイジングしている。

●中古車購入ポイントは？
　流通量はロイヤル、アスリートともに非常に豊富で、相場はロイヤルが100万～370万円で、アスリートが150万～480万円ほど。

　最高値圏のお金を出せば、当然ながらいいモノがいくらでも狙えるが、手頃な予算でいきたい場合は130万円前後のロイヤルが狙い目。

　同じお手頃系でもアスリートでいきたいなら、車両価格の目安は180万～200万円あたりに設定するとちょうどいい。

【トヨタ 14代目クラウン 中古車バイヤーズデータ】
・中古相場：約100万～480万円
・新車時価格：353.0万～618.3万円
・年式：2012年～2018年
・入手しやすさ：★★★★★
・中古車おススメ度：★★★★☆

■トヨタ 15代目クラウン…先代モデルの中古車は300万円前後が狙い目

　30代から40代のユーザーにも訴求すべく、TNGAに基づくGA-Lプラットフォームを採用し、そのシャシーはニュルブルクリンクで鍛え上げられた。

　そして長らく使用されてきたロイヤル／アスリート／マジェスタという区分けが廃止され、ロイヤル、マジェスタに代わる「標準仕様」と、アスリートに代わる「RS」仕様に整理された。

●中古車購入ポイントは？
　中古車の流通量は豊富で、相場は270万～800万円といったところ。

　まだまだ新しい世代のクルマゆえ、これといって特別な注意点はなく、「内外装に荒っぽく扱われた痕跡がある個体は避ける」「過走行車やド派手なカスタム車は避ける」程度でも、普通に悪くない中古車を購入できるはず。狙い目は300万円前後の価格帯だ。

【トヨタ 15代目クラウン 中古車バイヤーズデータ】
・中古相場：約270万～800万円
・新車時価格：460.6万～739.3万円
・年式：2018年～2022年
・入手しやすさ：★★★★★
・中古車おススメ度：★★★★★