フリード ModuloXは標準車よりも70万円アップ!?　ドリキンがこだわった”走りの良さ”とは?

　ホンダの人気コンパクトであるフリード。最新のモデューロと同時に発売となったのがホンダアクセスが手がけた「Modulo X」。

　ステップワゴンなどにも設定されているグレードだが、フリードでは標準車よりも70万円も価格があがる。そこにはいったいどんな価値があるのか？ 試乗して迫ります。

文：ベストカー編集部／写真：西尾タクト、池之平昌信
ベストカー2018年1月26日号

■ドリキンがこだわった”走り”のよさ

　フリードにモデューロＸが追加された。モデューロＸといえば、ホンダの純正部品メーカー、ホンダアクセスがチューニングしたコンプリートモデル。

　ステップワゴンやN-BOXで好評を得て、今回のフリードでの展開になった。ミニバンはどうしても重心高が高く、大勢乗った時のために、サスペンションも柔らかめの設定になることが多い。

　フリードモデューロＸは土屋圭市氏を開発アドバイザーに起用し、走りを磨いたモデル。頑固で野武士のような開発陣が、じっくりと作り上げたモデル。

　単にサスペンションのチューニングにとどまらず、エアロダイナミクスにこだわって、専用のフロントエアロバンパーやフロントグリル、アンダーカバーを装着している。

　特にフロントエアロバンパー下にあるエアロガイドフィンとディフューザー形式に特徴のあるリアロアスカートによって4輪の接地バランスが最適化されていて、高速道路や横風の強い橋の上などで、直進安定性の違いを見せる。

　また、よくいい乗り味を「しなやか」と表現するが、モデューロＸのそれは繊細さも加わった高級感を感じさせるもの。サードシートに乗った時の乗り心地で、基準車との違いがわかるはずだ。

　価格はベースモデルに比べると70万円以上高いが、カスタマイズメーカーのエクステリアパーツを装着し、乗り味をチューニングすることを考えるとリーズナブルな価格設定といえそうだ。

　なお基準車同様1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドがラインアップされ、6人乗りと7人乗りが選べ、フリードプラスには設定されない。

　価格こそ高いもののステップワゴンなどでもモデューロXは売れている。それはミニバンオーナーでも少し走りにこだわりたいというオーナーや、大勢が乗ったときにもフラフラしない安全性を追い求めたオーナーが多いという背景もあるようだ。

【フリードModulo X専用装備】

• フロントグリル
• フロントエアロバンパー
• サスペンション
• 15インチアルミホイール
• LEDフォグライト
• フロントビームライト
• ブラックドアミラー
• リアロアスカート
• サイドロアスカート
• テールゲートスポイラー
• ブラック&モカコンビシート
• ピアノブラック調インパネミドルエリア
• 本革巻ステアリング

【フリードモデューロX ホンダセンシング価格】
283万680円〜315万2520円