選び難いんだよなぁ!! [シビックタイプR]と[シビックRS]って結局どっちがいいの!

選び難いんだよなぁ!! [シビックタイプR]と[シビックRS]って結局どっちがいいの!

 先人たちの経験を今に伝える「ことわざ」を、カーライフに役立ててみようというこの企画。ここでは「か行」のカーライフことわざを取り上げる。ピッタリなものから、なかばこじつけのようなものまで、馴染みのことわざ、初耳のことわざをクルマまわりに当てはめてみました!

※本稿は2024年12月のものです
文:伊達軍曹/写真:スバル、ホンダ、トヨタ ほか
初出:『ベストカー』2025年1月10日号

スバル インプレッサ S204。2005年に限定600台で登場したSTIコンプリートカー。足は硬いが、感じ方は人による
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■河童の寒稽古(かっぱのかんげいこ)→昔のホンダ シビック タイプRやスバル インプレッサSTIなど

スバル インプレッサ S204。2005年に限定600台で登場したSTIコンプリートカー。足は硬いが、感じ方は人による
スバル インプレッサ S204。2005年に限定600台で登場したSTIコンプリートカー。足は硬いが、感じ方は人による

 他人が見れば大変そうに見えても、実際には何でもないことの喩え。例えばインプレッサのS204は、筆者には「足、硬すぎ!」と思われたが、まったくそうは思わないと言った河童的な(?)知人もいた。

 クルマに対する感じ方は人それぞれなので、メディアや評論家の言うことは参考にしたとしても、“鵜呑み”はしないほうがいい。

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■鬼面人を嚇す(きめん ひとをおどす)→アル/ヴェル乗りの一部

大柄な高級車に乗ると、気が大きくなってしまうのだろうか? 気をつけたい
大柄な高級車に乗ると、気が大きくなってしまうのだろうか? 気をつけたい

 鬼の面をかぶって人をおどかすかのように、大げさな見せかけで人をおどかすことの喩え。「嚇す」は「威す」とも書く。

 で、当然ながら「全員がそうである」などとはまったく思っていないが、一部のアル/ヴェル乗りが、その鬼面によって前方の車両をおどかしている残念なシーンを目にすることはある。

 マジメなアル/ヴェル乗りには関係ない話で申し訳ないのだが、一部のドライバーには猛省を促したい。

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■兄たり難く 弟たり難し(けいたりがたく ていなりがたし)→ホンダ シビック タイプRとシビックRS

こちらはご存知、現行型シビックタイプR。2L直4ターボの最高出力は実に330ps
こちらはご存知、現行型シビックタイプR。2L直4ターボの最高出力は実に330ps

 両方とも優れていて、優劣がつけ難いことの喩え。現行シビックタイプRとシビックRSの関係はまさにこれだ。

 当然、動力性能などはタイプRが上だが、公道を前提とするのならば、RSのほうが上であるとも考えられる。スペックだけで判断するのではなく、「どう使うか?」を冷静に考えることが重要だ。

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