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別記事にて､中高年男性の愛車のダウンサイジングを検証し、国内各メーカーからおすすめのクルマを選んできたが､別に「ダウンサイジングは国産車」と決まってるワケじゃない。価格面もコンパクトな輸入中古車から選んだっていいのだ!!
※本稿は2025年1月のものです
文：伊達軍曹／写真：BMW、ステランティス、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年2月10日号
中古の高年式輸入車という選択も捨てがたい
ここまでは国産新車に絞って検討してきた。しかし世の中には輸入車というものもあるため、本来はそちらも含めて検討するべきだろう。
だが輸入車には「高い」という問題がある。ちょっとした小型車でも、輸入車の乗り出し価格は軽く400万円を超える。「支出のダウンサイジング」も考えなければならない者にとって、その金額はちょっといただけない。
だが世の中には「中古車」もある。中古車であれば、輸入車でも比較的リーズナブルだ。もちろん古めの中古輸入車は「ぶっ壊れるかも」という課題を内包しているが、ここで紹介するような高年式モデルであれば、さほどの問題は発生しないものだ（部品代は高いが）。
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ダウンサイジング術：輸入中古車編
●メルセデスベンツ Aクラス（現行型） 注目相場：200万円～250万円
2018年10月登場の現行世代プレミアムコンパクト。高いモノは高いが、総額200万円台前半でも好条件な物件は探せる。
●BMW 1シリーズ（先代） 注目相場：200万円～250万円
こちらは先代になったばかりのプレミアムコンパクト。相場は現行Aクラスとおおむね同水準で、総額200万円台前半にて、好条件な2020年式118d Mスポーツがイケる。
●フォルクスワーゲン ゴルフ（現行型） 注目相場：250万円～299万円
言わずと知れた世界の定番「現行型ゴルフ」も、1Lターボ＋48Vのグレードなら走行1万km台までの物件が総額200万円台後半だ。
●フォルクスワーゲン ポロ（現行型） 注目相場：200万円～250万円
直近のマイナーチェンジを経た2023年式が総額200万円台前半。小ぶりだが全体の剛性感抜群。
●MINI（先代） 注目相場：250万円～290万円
こちらもつい先日先代となったばかり。二度目のマイナーチェンジを経た最終世代の好条件な1台が総額200万円台後半だ。
●プジョー 208（現行型） 注目相場：200万円～250万円
かなりのハンドリング性能を堪能できる一台。走行2万km台までの物件が総額200万円台前半。シャープなデザインも魅力だ。
●シトロエン C3（現行型） 注目相場：150万円～200万円
走りはまあまあといったところだが、このデザインセンスのよさが生活に活気を与えてくれるだろう。走行1万km台の物件が総額100万円台後半なり。意外な狙い目といえるかも。
●アバルト 595（現行型） 注目相場：250万円～300万円
今や希少な左ハンドル＋MTというパッケージを味わえる一台。MT車に乗り続ければボケ予防にもつながるかも？ なんて話はさておき、高年式の低走行物件が総額200万円台後半だ。
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