トヨタC-HR登場!! ハイブリッドでも走りを捨てない!?

プリウスのSUVとして長いことベストカーでも追いかけていたC-HR。プロトタイプ発表、抽選でユーザーを招いた先行試乗会など話題に欠かないクルマだ。独創的なデザインと、トヨタの至宝であるハイブリッドシステムを搭載し、トヨタが新たなカテゴリーの開拓を始めたのかもしれない。そんなC-HRがついに発表となった。このクルマのポイントを解説する。

文：WEB ベストカー編集部／写真：池之平昌信、トヨタ

エクステリアの存在感

C-HRのエクステリアはかなりの存在感を発揮している。コンセプトスケッチ、そしてコンセプトモデルだった頃から基本的なテイストは変えず、ほとんどショーモデルがそのまま市販されるようなイメージだ。プリウスに次ぐ、TNGA第2弾ということでトヨタの力の入れようが垣間見られる。

 
細部のディテールまでかなり作り込んだ印象を受けるエクステリア。ドアハンドルもボディラインと一体化

左からスケッチ、コンセプトモデル、市販車となる。ほとんどコンセプトがそのまま市販車に反映されている  

前評判の高い走行性能はいかに？

C-HRがほかのSUVと異なるのは「走り」を売りにしていることかもしれない。まずこの手のクロスオーバーでニュルブルクリンクに挑んだクルマは少ないし、さらにいえばクロスオーバーでニュルブルクリンク24時間耐久に出場した国産車はない。

　欧州をはじめさまざまな路面で10万km以上の走り込みを行い、徹底的に煮詰めた足回りにトヨタはかなりの自信を覗かせる。

　フロントはマクファーソン・ストラット、リアはダブルウィッシュボーンの足回りにザックス製とされるダンパーを搭載している。TNGAの骨格をしっかりと活かすことができる設計のようだ。

またドライブトレインは「直4、1.2Lターボ」のガソリングレードと、「直4、1.8L+ハイブリッド」の2種類になる。燃費はハイブリッドグレードはJC08モード燃費が30.2km/L、ガソリングレードは15.2km/Lで、このクラスでは抜きんでた燃費性能を発揮。燃費とスポーツ性能の両立がC-HRの狙いだ。

少し注意が必要！？　気になるグレード構成

ハイブリッド車は「G」「S」で2WD、ガソリン車は「G-T」「S-T」で4WDとなっている。全車に安全装備であるトヨタセーフティーセンスPが標準装備というのはユーザーには嬉しい配慮だ。

エクステリアは「G系」が18インチホイール、「S系」が17インチホイールという差はあるものの、その他の差はほとんどない。また全車プロジェクター式のハロゲンヘッドライトが標準装備となっており、これをLEDヘッドライト(クリアランスランプ、ターンランプ、デイライトもセット)にアップデートするには、15万1200円のセットオプションを選択することになる。しかも「S系」では選択できないので要注意だ。

インテリアはG系が「上級ファブリック+本革」、S系が「ファブリック」となる。本革にアップグレードするには7万5600円のオプションになるが、こちらもS系では選択できない。

車両価格は税込み251万6400円から290万5200円。

・S-T：251万6400円
・G-T：277万5600円
・S：264万6000円
・G：290万5200円

G系インテリア
　

S系インテリア
　

トヨタC-HR  G(FF)主要諸元
■全長×全幅×全高：4360×1795×1550mm／ホイールベース：2640mm／車両重量：1440Kg／駆動方式：前輪駆動(FF)／ステアリング位置：右／乗車定員：5名／エンジン種類：1.8L 直列4気筒DOHC+ハイブリッド／エンジン最高出力：98ps/5200rpm／エンジン最大トルク：14.5kgm/3600rpm／モーター出力：72ps、16.6kgm／トランスミッション：電気／燃費：30.0km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：225/50R/18／車両本体価格：290万5200円（税込み）