人気カテゴリで迷うこと必至!!　SUV風軽スーパーハイトワゴン結局どれがいいの!?

　4つのメーカーの4モデルが激戦を展開中の､SUVテイストを持つ軽スーパーハイトワゴン。買うなら迷うこと必至の、ホンダ N-BOX JOY、スズキ スペーシアギア、三菱 デリカミニ、ダイハツ タントファンクロスの魅力を探ってみた。

※本稿は2025年5月のものです
文：吉川賢一／写真：スズキ、三菱、ダイハツ、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年6月10日号

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後席乗員への配慮がゆき届いている：スズキ スペーシアギア

●このクルマのポイント
・ジムニー風の丸目ヘッドライト
・後席にオットマンを装備
・左右独立となっている後席リクライニングシート

　2024年9月20日にフルモデルチェンジされたスズキ スペーシアギア。先代以上にアウトドアライフに寄り添う装備が投入され、専用デザインに磨きがかかっている感じだ。

　エクステリアデザインは、ジムニー顔に似せた丸目ヘッドライトとフロントメッキグリルが特徴的で、ボディサイドに引かれたキャラクターラインもアウトドア風味にあふれており、オシャレでカッコいい。内外装に入るオレンジ色のアクセントも、スペーシアギアの個性を強調している。

　筆者が特に素晴らしいと思うのが、後席シートまわりの装備。軽自動車では珍しいオットマン（正式名称はマルチユースフラップ）が備わっており、フラップの位置や角度を調整することで、オットマンやレッグサポートとして使う以外に、荷物の落下防止にもなる便利アイテム。

　また、左右独立の後席リクライニングや後席センターアームレストがあるのもありがたい。後席乗員への配慮がゆき届いているのが、スペーシアギアのポイントだ。

キャラが活きるデザイン！　4WDは悪路での走りに優れる：三菱 デリカミニ

●このクルマのポイント
・eKクロススペースをベースにSUV風に外観変更
・初期受注の6割が4WD
・165/60 R15の大径タイヤ

　三菱 デリカミニは同社のeKクロススペースをベースに、2023年5月に登場。

　半円の丸目ヘッドライト、（マイナーチェンジ前の）デリカD：5風グリルを用いたフロントマスクを装備し、165/60R15サイズの大径タイヤを投入したことで大きく生まれ変わった。「デリ丸。」をキャラクターとしたコミカルなCMも、その人気に一役買っているだろう。

　デリカミニの特徴は、4WDの専用足回りによる「走りのよさ」だ。大径タイヤの装着と同時に車高を上げ、その姿勢に合わせて、ショックアブソーバー特性を調節しており、本家デリカD：5とまではいかないが、大きなバンプのあるラフロードでも、豊かなサスペンションストロークを感じられるのが心地よい。

　こうした特徴と「デリカミニ」という名のイメージから、アウトドアシーンでの走破性に期待するファンが多いようで、初期受注の6割が4WDだったそう。

　ネックはターボ4WDの燃費が悪いことだが、そのぶん走りには余裕があるので、ぜひとも試してみてほしいと思う。

おしゃれ＆充実装備なのにリーズナブル！　ホンダ N-BOX JOY

●このクルマのポイント
・シートなどのインテリアはチェック柄の撥水シート
・「ふらっとテラス」採用
・装備充実でリーズナブル

　大人気のN-BOXから生まれた、N-BOX JOYの車両価格は、NA、FFのモノトーンで約184万円、2トーンの場合は約192万円だ。

　ベースのN-BOX（NA、FF）は約168万円で、N-BOXカスタム（NA、FF）は約186万円という価格。

　JOY専用装備品が多数付いているわりにはリーズナブルといえ、強みの部分といえるかもしれない。もちろん、ホンダセンシングは標準装備だ。

　N-BOX JOYは、取りあげてきた3台の軽スーパーハイトワゴンに比べて、やや訴求ポイントに欠けるが、おしゃれな雰囲気が際立つのが魅力！

　特にインテリアは、チェック柄の撥水ファブリックシートカバーやシートバックカバーを標準装備するなど、アウトドアシーンを想定した仕様。

　ベース車よりもフロア後端を80mm高くして、足を伸ばせるようにした「ふらっとテラス」なども特徴的。ほかのモデルにはない世界観があり、より気軽にアウトドアの雰囲気を味わうことができる。

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