デビュー19年目なのになんで!?　デリカD:5が過去最高の売り上げ記録したワケ

　発売から19年が経つ三菱デリカD:5が、2025年度国内販売で過去最高を記録した。なぜ今、長寿ミニバンがここまで支持されるのか。鍵は新搭載のS-AWCがもたらす“安心して走れる感覚”にあった！

文／写真：ベストカーWeb編集部

発売19年目で過去最高販売!!　デリカD:5が今なお選ばれる理由

　三菱デリカD:5が異例の強さを見せている。三菱自動車によれば、2025年度の国内販売台数は2万6379台。2007年1月の発売以降、過去最高の販売台数を記録したという。発売から19年が経つモデルとしては、驚愕すべき快挙だ。

　理由は単なるロングセラーだからではない。デリカD:5は、SUVの走破性とミニバンの快適性、使い勝手を融合させた「オールラウンドミニバン」という独自の立ち位置を守り続けてきた。アルファードやヴォクシー、セレナとは違う価値。家族を乗せられる3列シート車でありながら、雪道、未舗装路、キャンプ場まで気後れなく入っていけるキャラクターが強みだ。

　公式サイトの主要諸元を見ると、デリカD:5は全車4WDで、全長4800mm、全幅1815mm、全高1875mm、ホイールベース2850mm。最低地上高は185mmを確保する。エンジンは2.2L（2267cc）の4N14型クリーンディーゼルターボで、最高出力は107kW［145PS］/3500rpm、最大トルクは380N・m［38.7kgf・m］/2000rpm。WLTCモード燃費は12.9km/L、トランスミッションは8速スポーツモードA/Tだ。

　この数値だけでも、デリカD:5が普通のミニバンとは違うことがわかる。背の高いボディ、3列シート、スライドドアというファミリーカーの便利さを持ちながら、軽油で走る太いトルクと4WD、185mmの最低地上高を備える。アウトドア志向の高まり、雪道への不安、災害時の移動力への関心。そうした時代の空気に、デリカD:5の個性が改めてハマった格好だ。

S-AWC新搭載で「悪路に強い」から「毎日安心して走れる」へ

　さらに2025年末の大幅改良（発売は2026年1月から）で見逃せないのが、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」の搭載だ。S-AWCは電子制御4WD、AYC、ASC、ABSを統合制御し、4輪の駆動力と制動力をバランスよく引き出すシステム。三菱はこれにより、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現すると説明している。

　ポイントは、単に「悪路に強い4WD」では終わらないことだ。電子制御4WDが前後輪へ駆動力を最適配分し、AYCが左右輪のブレーキ力を制御。ASCは横滑りや発進時の空転を抑え、ABSは急ブレーキ時のタイヤロックを防ぐ。走る、曲がる、止まるをバラバラではなく連続的に制御するのがS-AWCの狙いだ。

　さらに、ドライブモードはECO、NORMAL、GRAVEL、SNOWの4種類。燃費を優先したい日常走行ではECO、幅広い路面に対応するならNORMAL、砂利道やぬかるみではGRAVEL、雪道や凍結路ではSNOWと、使い分けが明確だ。各モードで前後駆動力配分やアクセルレスポンスを専用チューニングし、シフトレバー横のダイヤル式ドライブモードセレクターで走行中も切り替えられる。

　デリカD:5が今売れている理由は、古いクルマが懐かしさで支持されているからではない。19年かけて積み上げた「デリカなら行ける」という信頼に、S-AWCという現代的な安心感が加わったからだ。雪道の帰省、雨の高速道路、キャンプ場への未舗装路、そして毎日の買い物まで。ドライバーと家族の不安を減らす技術こそ、デリカD:5が過去最高に売れた最大の理由といえる。