トヨタ カローラクロスとどう差別化する!?　スプリンターカリブ復活について本気出して考えてみた！

　2002年に最終型が終売してから、すでに20年以上経ったスプリンターカリブ。昨今にわかに復活がささやかれ始めている。一方、現在のトヨタにはカローラクロスやヤリスクロスが存在しており、今さら復活というのもやや眉唾だ、との声も。あるいは次期カローラツーリングの1バージョンとなるのでは？との声まであがっているが……。今回はそんなスプリンターカリブの可能性を検討してみよう。

文：小鮒 康一／画像：トヨタ、ベストカーWeb編集部／予想CG：ベストカー編集部

クロスオーバーSUVの元祖とも言えるスプリンターカリブ

　スプリンターカリブとは1982年に初代モデルが登場し、3世代が販売されたもの。基本的にはステーションワゴンスタイルであるが、初代、2代目は全車4WDのみのラインナップとなっていた。

　フロント周りにガードバーを用意するほか、2代目モデルには油圧式のハイトコントロール機能を持つ仕様も存在するなど、走破性を持ち合わせたモデルで、現在のクロスオーバーSUVのはしりとも言えるものだった。

　3代目モデルでも基本的にはそのテイストを引き継いでいたが、よりライトな前輪駆動モデルを設定したり、スポーツツインカムエンジンの4A-GE型エンジンと6速MTを組み合わせたグレードを用意したり、欧州カローラの丸形ライトを備えたフロントマスクを備えた「ロッソ」というモデルを設定したりと時代の流れに即した変化をしていた。

カローラクロスとどう差別化する!?

　そんなスプリンターカリブはカローラの兄弟車であったスプリンターの派生車種であったため、もし復活するとすればカローラ系のモデルと近いクラスの車両となるハズ。

　となると冒頭でもお伝えした通り、カローラのクロスオーバーSUVモデルであるカローラクロスとキャラクターが被ってしまう可能性があり、存在価値があやふやになってしまうことだろう。

　そのためカローラクロスのような現在主流のクロスオーバーSUVスタイルになることは考えにくく、もし登場するのであれば、本来のスプリンターカリブのスタイルであるステーションワゴンをベースとしたクロスオーバーモデルになるのではないだろうか。

カローラトレックがヒントになるか？

　というのも実は欧州市場では「カローラトレック」という名前で、カローラツーリングをベースとしたクロスオーバーモデルがすでに存在していたのだ。

　このカローラトレックは、アメリカの大手自動車ブランドのトレック（Trek）社とのコラボレーションモデルであり、クロスオーバーSUVテイストの加飾だけでなく、最低地上高が20mm高められており、実際に走破性が高められていたのもポイントだった。

　実際のところは欧州仕様のカローラツーリングはデザインこそ共通だが、日本仕様よりもサイズの大きなグローバルモデルであるため、そのまま持ってきて販売というワケにはいかないと思うが、これを日本仕様に手直ししてスプリンターカリブとするのが一番現実的ではないだろうか。