V8エンジンを積んだ陶酔のセダン!!　先代マセラティ・クアトロポルテが最高なクルマな件

　すでに「信徒」というほどの熱狂的フェラーリ愛好者であるご存知清水草一氏。そんな清水氏が、先代のマセラティ クアトロポルテを購入したという。その理由はどうやらエンジンにあるらしい。清水氏のエンジン車への最後の恋が燃え盛る!!

※本稿は2025年10月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年11月26日号

フェラーリ教徒がクアトロポルテを買ったワケ

　私は最近、先代マセラティ・クアトロポルテを買った。18年落ちで走行6万キロ。中古価格は200万円だった。

　なぜこのクルマを買ったのか。それは、珠玉のフェラーリV8エンジンを積んだ、陶酔のセダンだからである。

　発表されたのは約20年前。エンジンはフェラーリF430とほぼ同じで、ミッションはリアに配置されたトランスアクスルレイアウトを採っている。これぞオヤジの夢！

　出た当時から「なんてステキなクルマだ……」「いつか欲しい！」と思っていたが、あの頃はまだ若く、値段も高かったので、手が出なかった。

　20年後、憧れの先代クアトロポルテは、フェラーリエンジン搭載車としては信じられないほど相場が崩壊し、普通のクルマを買うくらいの感覚で手に入るようになった。ならば、買わずに死ぬわけにはいかないぜ！　と思ったのである。

　エンジンはフェラーリ、車体は約2トンだから、燃費は極悪。街なかではリッター3キロしか走らない。しかし、こんな贅沢な内燃エンジンを積んだビッグセダンに乗れるのは、今のうちじゃないか。そういう思いも背中を押した。

　私はこのクルマのV8に、20年間恋焦がれ続けてきた。中高年カーマニアよ、今こそ恋を成就する時だ！　今しかないぜ！

フェラーリエンジンは自然吸気に限る！

　現在のフェラーリのラインナップにおいて、V6、V8はすべてターボ化されている。

　しかし、古典的なフェラーリ崇拝者としては、フェラーリのターボエンジンには、本来の甘美さが感じられない。これならAMGのほうが気持ちいいぜ！　フェラーリエンジンは自然吸気に限る！

　F430は自然吸気。それとほぼ同じエンジンを積む先代クアトロポルテは、価格的に超狙い目だった。