次期コペンは「FR」になるってマジ!??? ダイハツ「K-OPEN」が示した軽スポーツの未来にワクワクが止まらない!!

　ジャパンモビリティショー2025でダイハツが披露した軽スポーツコンセプト「K-OPEN」は、次期コペンを示唆するコンセプトモデルです。最大の注目ポイントは、後輪駆動を採用していること。小さなボディに「走る面白さ」を凝縮した、この注目モデルが秘めている可能性について考えていきましょう。

文：吉川賢一／写真：DAIHATSU、エムスリープロダクション

次期コペンを示唆する注目コンセプト「K-OPEN」

　ダイハツがジャパンモビリティショーに出展した「K-OPEN」は、「歴代コペンが作ってきた道を、これからも爽快に駆け抜ける。小さいからこそ人とクルマが一つになれる。次のコペンのハツメイ」として出展されたコンセプトカーです。

　ダイハツ「コペン」は2002年に初代モデルが登場した、軽自動車規格のオープンスポーツカーです。駆動方式は前輪駆動で、軽自動車として世界初となる電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」を採用し、話題となりました。

　現行モデルは2014年に登場した2代目で、こちらも前輪駆動モデル。小さなフロントに収まるパワートレーンは、660ccの3気筒ターボエンジン（64ps/92Nm）で、吸気バルブの開閉タイミングを最適化する「DVVT」により、低回転から力強いトルクを発揮。トランスミッションは5速MTと７速スーパーアクティブシフト付きCVTをラインアップし、街中から高速まで、街乗りから高速まで軽快な走りを味わうことができます。

　さらに、コペン専用に開発された骨格「D-Frame」を採用することで、軽自動車とは思えない高い剛性を実現しているのも特徴。本格的なスポーツ走行も楽しめるモデルとして愛されてきました。WLTCモード燃費はMT車が18.6km/L、CVT車は19.2km/Lと、実用性も十分です。

　そんな現行モデルのコペンですが、ダイハツは2025年9月29日、現行コペンの生産を2026年8月末で終了することを発表。次期型モデルについての情報がない中での終了のアナウンスに、残念に感じた人は多かったことでしょう。そんなタイミングで姿を現したのが、この「K-OPEN」でした。

気軽に楽しめる「本気の後輪駆動車」

　K-OPENの外観は「初代へのオマージュ×現代スポーツ」という印象。丸みを帯びたヘッドライトやテールランプ、低く構えたスタンスなど、初代コペンを思わせるタイムレスなデザインを継承しつつ、アイラインは意志を感じさせる新世代らしい意匠を採用。ボンネットには熱を逃がすエアアウトレットを備え、スポーティな印象もしっかりと感じられます。

　インテリアは、身体をしっかり支えるスポーツシートや球形の金属シフトノブ、手引き式サイドブレーキ、小径ハンドルにはセンターマーク、必要な情報だけを表示するコンパクトなメーターなど、走り好きが歓喜するスパルタンなコクピット。赤いベルトを引いて開けるレーシングカー風構造のドアも、そのストイックさを感じさせます。

　さらにジャパンモビリティショー2025では、現行コペンを後輪駆動化したテスト車両「K-OPEN ランニングプロト」も出展。横置きエンジンを縦置きに変更したほか、ミッションも一新し、プロペラシャフトをリアまで通し、リアデフを新たにレイアウトするという、大規模な改良が施されつつ、重量配分は前後50：50という理想的バランスを実現。クルマ好きならばワクワクせずにはいられない内容に、「ぜひ味わってみたい」と思った人は多いのではないでしょうか。

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