ジャパンモビリティショー2025に登場したダイハツ K-OPEN。初代を彷彿とさせるデザインはかなり好評であった。改善点も多いと言われているが、軽量FRスポーツカー誕生の瞬間から目が離せない!!
※本稿は2026年1月のものです
文、予想CG：ベストカー編集部／写真：ダイハツ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年2月10日号
クルマ好き歓喜！ 次期型コペンがFRとして開発中
ジャパンモビリティショー2025に登場したダイハツ K-OPEN。コンセプトカーの体裁で出展されたが、これが次期型コペンとなることは明白。
同時に出展されたランニングスタディモデルからも本気度が伺える次期型コペンは2027年登場か？
ジャパンモビリティショー2025でクルマ好きを歓喜させたのがK-OPEN（コペン）。JMS2023では1.3LクラスのFRオープンスポーツを提案していたダイハツだが、「コペンはやっぱり軽」という理念のもと軽規格での登場だ。
K-OPENは次期型コペンのデザインコンセプトカーで、初代を彷彿とさせるデザインはショーでも好評。ショーモデルでは装着されていなかったが、開発陣はコペンのアイデンティティであるアクティブトップは必須と考えているようだ。
現行コペンにハイゼット用パワートレーンを移植してFR化したランニングスタディモデルを展示していたのはダイハツの本気の現われで、エンジンは30度スラントして搭載。克服すべき点、改良点は多いというが、無限の可能性を秘めたFRだ。
【画像ギャラリー】FR化に期待せずにはいられない!! 2027年登場が予想される次期型ダイハツ コペン（16枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方同じ内容でFF→FRにすると重くなるのは必然で、GR86が豪華な内装しつつFFプレリュードより200kgも軽いのは本当に特殊例（徹底した軽量化第一設計と努力の積み重ね）
現行コペンの完全上位互換にはならない＆モラル無視したとしても公道で安全に流すのは軽トレッドでは不可能(S660やFRミラでの実証)
なので、次期型待つなら「何を求めてなのか」を明確にしないと後悔します