やっぱりカスタムは足元から！　名門ブランドの新作が続々登場！　東京オートサロンで見つけた最新ホイール

　東京オートサロンの花形は趣向を凝らしたカスタムカーとお披露目される新型車だが、大小さまざまの周辺パーツも見逃せない。ここでは、2026年の東京オートサロンの会場内で見た注目パーツをホイール＆タイヤを中心にご紹介する!!

※本稿は2026年1月のものです
文：大音安弘、佐々木亘、永田恵一、吉川賢一、ベストカーグループ／写真：池之平昌信、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年2月26日号

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WORK

　いやいや、さすがでございます。老舗WORK「グノーシス」の新作がお見事すぎた。じつはWORK初のツインスポークホイールなのだが、らしさ全開。

　というのも多くのメーカーが採用しているデザインなので、どのように仕上げるか試行錯誤をしたという。しかも流行りのコンケイブデザインを採用せず、原点回帰を掲げてシンプルに仕上げているのだ。

　最大の推しはスポーク先端部分の落とし込み部分に2種類の傾斜があること。ざっくり言えばWORKなどの文字が刻印されている部分はより落とし、そうでない部分は控えめな傾斜に。これにより光の濃淡がよりわかりやすく、立体的に見えるのだ。

　デモカーはBMWなど輸入車であったが、もちろん国産のセダンやミニバンだって似合う。これ必見です。

ENKEI

　世界最高峰のレースシーンから日常のドライブまで、スポーティな軽量ホイールを手がけるENKEIは、レーシング向け鍛造ホイールの最高峰「NVR5」に、RZ34フェアレディZやFL5シビックタイプR、GRスープラといった国産スポーツカー向けとして要望の多かった19インチを新たに追加。

　5スプリットスポークの端正な造形に、深いコンケイブフェイスを組み合わせ、強度と剛性を確保しつつグラム単位で軽量化を図ったHクロススポークを採用。

　スポーク上の3次元曲面によるくぼみは、軽量化と放熱性の向上にも寄与。装着車両ごとに最適化された4種類のフェイスタイプが用意される点も見逃せない。

　ENKEIのフラッグシップにふさわしい存在感と性能を高次元で両立させた完成度の高い一品だ。

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BBS

　目玉は世界初披露の「MAG-Rコンセプト」ホイール。独BBSモータースポーツと、高い鍛造技術を誇るBBSジャパンの強みを融合させたマグネシウム製1ピースだ。

　軽量かつ高剛性を可能とする、二重構造のスタイリッシュなスポークデザインが特徴。

RAYS／MID

　RAYSは同社を代表するレーシングホイール「TE37」の誕生30周年記念の特別シリーズを発表した。

　初代モデルを彷彿とさせるスポークステッカー仕様に加え、マシニングで意匠を再現した特別仕様も展開されている。

　MIDホイールからも、スポーツカー向け新シリーズ「レーシングR50 EVO」が登場。レーシーなデザインと確かな品質を手頃な価格で提供し、カスタマイズ意欲を刺激。

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