トヨタの「GRスポーツ」と日産の「NISMO」。両シリーズとも多数の良車をラインナップしているが、それぞれの特色や、走りの違いはどういったものなのだろうか？ 片岡英明氏が解説する。
※本稿は2026年10月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年11月26日号
フツーのSUVやコンパクトカーを化けさせるGRスポーツ！
ランドクルーザーのGRスポーツは、ほかのGRシリーズと異なり、悪路でのコントロール性と楽しさを追求している。
SUV系ではRAV4のGRスポーツが注目モデルだ。PHEVのシステム出力を高めるなど、走り方向に振った味付けとし、刺激的な加速を楽しめる。ダイレクト感を強めたハンドリングもSUVレベルを超えたものだ。
カローラクロスとヤリスクロスのGRスポーツも楽しいが、刺激度で上回るのがアクアのGRスポーツ。パワー＋モードを駆使して気持ちいい走りを楽しめ、買い得感も高いレベル。
見た目だけじゃない！ 走りにも効いてくるNISMO
日産のNISMOは、長い経験を持つ電動モデルのスポーツ感覚が際立っている。
アリアNISMOは痛快な走りを満喫できるし、最新のリーフNISMOは絶妙なバランス感覚だ。これが標準仕様でいいのでは、と思えるほど高い日常性能を秘めている。走る、曲がる、止まる、の安心感も基準車と大きく違う。
が、別格はフェアレディZに設定されたNISMOだ。待望の6速MTを得て、操る楽しさが大幅に増している。ATの洗練度も魅力的だが、MT車を操る醍醐味はほかにない魅力だ。
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