プジョー新型2008は国産の好敵手か!? 小型SUVに黒船登場!!

2020年9月29日 / 新型車紹介コメントする

　日産キックスやトヨタヤリスクロスなど新型車で賑わうコンパクトSUVカテゴリーに、フランスのプジョーが力作を投入！新型「SUV 2008」はヤリスクロスなど国産SUVの強力ライバルになるのか。

　プジョー「SUV 2008」は、コンパクトクロスオーバーモデルとして2014年2月に、初代がデビュー。欧州Bセグメントコンパクトカー「208」のクロスオーバーモデルという位置づけで、共有性の高いデザインとサイズ、機能などが与えられた。

　ただ、この頃、迷走感のあったプジョー・シトロエンの日本でのパワートレイン戦略が仇となり、ちょっと出鼻を挫かれたことは否めないが、2016年よりパワフルな1.2Lターボエンジンと6速ATの組み合わせとなり、戦闘力がアップ。ようやく選びやすいモデルとなった。

文：大音安弘／写真：PEUGEOT

【画像ギャラリー】本文未掲載写真も！国産SUVの前に立ちはだかるコンパクトSUV界の黒船「新型プジョー2008」

■ベースの208から大きく差別化された新型プジョー2008

第2世代モデルとなったプジョー2008。ベースとなった208同様若々しさを強調したスタイリングとなっている

　2020年9月16日に発表された「SUV 2008」は、第2世代となるモデル。プジョー208と同じBセグメントモデルであることは同等だが、より差別化が図られているのが大きな特徴だ。

　外観のスタイリングは、新型208同様に若々しさを強調。かぎ爪アクセントが印象的なフロントマスクを採用するが、フォルム自体は、208よりもCセグメントのクロスオーバーSUV「SUV3008」の色が濃い。

利便性とスポーティなルックスを保つために全高を押さえ、なおかつSUVとしての最低地上高を確保するとどうしても他社コンパクトSUVと似たシルエットとなる

　実際にボディサイズも先代よりも一回り以上拡大されている。新型同士の比較でも、新型208に対して、全長で+210mmの4305mm、全幅で+25mmの1770mm、全高+105mmの1550mmとし、ホイールベースも+70mmの2610mmとする完全専用設計へと切り替えられているのが、重要なポイントだ。

　特に全高は、立体駐車場にも対応可能な高さとしながらも、最低地上高を現行2008比の+55mmとなる205mmを確保するなど、市街地からアウトドアシーンまで使いやすいディメンジョンに拘っている。

プジョー最新のコクピット「3D i-Cookpit」を採用する。デジタル表示のメーターはフォントまでが未来的だ

　一方、インテリアデザインは、最新世代の208と共通性のもので、ダッシュボードデザインには、プジョー最新のコクピット「3D i-Cookpit」が広がる。小径ステアリングとデジタルメーターを組み合わせが特徴的で、かなりモダンな印象を受ける。ステアリングが、スポーティに映るが、街中での取り回しを高めるのが美点だ。

　シートデザインは208と共通だが、サイズの違いは後席とラゲッジルームの広さに表れており、通常で434L、リヤシートを倒せば、最大で1467Lまで拡大可能となる。これは新型208だけでなく、現行型2008と比較しても、かなり大きい。この辺は、ファミリー層を意識した作りのようだ。

■ピュアEVのe-2008もラインナップ

　パワーユニットは、1.2L直列3気筒DOHCターボと8速ATの組み合わせが基本となる。最高出力130ps、最大トルク230Nmを発揮。燃費は、17.1km/L（WLTCモード）と実用的なスペックを備える。

　そして、新型では、新たにEV「e-2008」も用意される。これが他のBセグメントとの最大の違いだろう。さらにガソリン車とEV車のいずれも好みで選択できるように、装備やトリムレベルは同様のものが用意される。

　EV「e-2008」のスペックを簡単に紹介すると、パワートレインは、最高出力100kW（136ps）、最大トルク260Nmの駆動モーターと50kWhのリチウムイオン電池の組み合わせにより、385kmの航続距離を確保（JC08モード）する。

　充電には、200Vの普通充電とCHAdeMO（チャデモ）式急速充電に対応。普通充電では、標準の3kWタイプで、満充電まで約18時間、オプションとなる設置型の6kWタイプで約9時間となるが、50km分ならば、3kWでも約4時間、6kWなら約2時間でOKだ。

　また急速充電では、50kW出力タイプで、80％充電は約50分で行えるという。

　先進の運転支援機能は、プジョー最新レベルを全車に採用。衝突被害軽減ブレーキ、ACC、車線維持操舵支援、標識式認識機能、ソナーセンサーとバックカメラなどが全車標準化。上級車「GTライン」はフル装備となり、ブラインドスポットモニターやオートハイビームも加えられる。

　グレード構成は、スポーティな上級車「GTライン」と充実装備のコンフォートモデル「アリュール」の2タイプ。

　価格は、ガソリン車が299万円～338万円。EVが429万円～468万円となる。

　同グレード同士でも、ガソリン車とEVでは130万円差が生じるが、エコカー減税、エコカー補助金など政府のサポートに加え、低金利ローンや専用メンテナンスパックなどを用意することで、一定の条件下なら、月々の維持費がガソリン車とEVで同等レベルまで圧縮し、好みに合わせた選択ができるように取り組むというから、その点にも注目が集まる。

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