若い世代に猛アピール!!　自動車界にもサブスクの波が到来！

　ここ数年大いに流行っているのがサブスクリプション。いわゆる定額制サービスのことだが、毎月一定の金額を払うことで、様々なサービスが利用できるというものだ。

　このサブスクが、自動車業界でも大いに流行している。カー用品や消耗品が一定の金額を払うだけで使えたり、自動車本体まで購入することなくサブスクで利用できるようなサービスが増えている。

　今回はそんな自動車界のサブスクをご紹介しよう！

文／藤田竜太
写真／Toyota、Honda、ナイル

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■クルマ業界のサブスクあれこれ

　定額料金を支払うことで、商品を「所有」するのではなく、製品やサービスを一定期間利用することができる、サブスクリプション（subscription）、いわゆるサブスクが流行っている。

　音楽や動画、洋服やファッション、家具等までさまざまなサービスが広がっているが、クルマ関連のサブスクもけっこう増えてきた。そこで、クルマ系のサブスクを改めてピックアップしておこう。

●クルマ本体のサブスク

　車両本体の定額制サブスクリプションサービスには、メーカー系と非メーカー系の2パターンがあるが、定額のレンタルだとすると、昔からあるカーリースとあまり違いがないような気が……。

　たしかにその通り。頭金ゼロ。諸費用込みという点では、サブスクもカーリースも変わらないが、サブスクの場合、自動車保険（任意保険）が月々の料金に含まれているのが一般的。

　しかも年齢・運転キャリアが料金に反映されないという特徴がある。（事故を起こしたときの修理代も、免責分の自己負担だけでOKという場合も！）

　またサブスクだと契約終了時に残価精算の請求がない契約が基本。一方、カーリースは残価精算が請求される可能性がある。

　費用の面では、サブスクだと車両代、税金、保険、車検、維持メンテナンス代など手厚いサービスが盛り込まれている分、カーリースに比べるとやや高く、カーリースは最小限の維持・管理費がセットなので、基本料金は安く、あとはオプションで追加というカタチが多い。

・サブスクサービスを行なっているメーカー

　メーカー系のサブスクでは、トヨタの「KINTO」が有名。頭金0円、自動車保険もコミコミ（事故時も自己負担はMAX5万円）。利用期間は3年、5年、7年のいずれか。一ヶ月の走行距離は1500kmまで。

　日産だと「日産クリックモビ」。「日産クリックモビ」は任意保険が料金に含まれていないのが特徴。契約はネットで完結。利用期間は3年5年7年から選ぶ。月間走行距離も1,000Kmと1,500Kmの2パターン。

　ホンダには、月単位で利用できる「ホンダマンスリーオーナー」というサービスがある。契約は最短1ヶ月から最長11ヶ月。また一般的なサブスクとして「Honda ON」というサービスも別にある。

　その他、メーカー保証2年間延長付きの「三菱ウルトラマイカープラン」や、スズキの「かえるプラン」、スバルの「スバスク」、輸入車ではボルボの「SMAVO」にも注目。

・メーカー系以外

　ナイルの「定額カルモくん」。こちらは月々1万円台から新車に乗れて、最長11年の契約も可。

　「MOTAカーリース」は日本最安値に挑戦中で、他リースサービスより高い場合は商談時に値切り交渉も!?　また走行距離の制限がなく、オプション加入で契約終了時、そのままそのクルマを所有することも可。

　あとはコスモ石油の「コスモMyカーリース、中古車売買サービスのガリバーの「NOREL（ノレル）」も有名。「ノエル」だと新車プランの他に、中古車プランもある。

　いずれのサブスクも、初期費用が抑えられ、ランニングコストが定額で済み、短期間で新車に乗り換えられるなどのメリットがある。

　その反面、走行距離の制限があったり（一ヶ月、1500km前後）、チューニングやカスタマイズは基本的に不可（一部、オプションで可能な業者も）。もうひとつ、契約期間中、原則として解約は出来ないのもネックだ。

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