クルマ好きにも刺さる!?　日産サクラ＆三菱eKクロスEVの魅力とは何か？

　今年5月20日に発表された軽EVの2台、日産サクラと三菱eKクロスEVの売れゆきが絶好調だという。両車とも最廉価グレードで239万円台という価格設定になっているのだが、国から55万円もの補助金が出るのに加え、各地方自治体からも補助金が出る（東京都の場合で45万円）。

　そんな軽EV2台は一般ユーザーだけでなく、クルマ好きにも刺さる内容となっているのだとか。その詳細について自動車評論家の国沢光宏氏が指南する。

文／国沢光宏、写真／佐藤正勝、三菱自動車

■国からの補助金だけで55万円！

　電気軽自動車の日産サクラと三菱eKクロスEVの売れゆきが好調だ。7月1日時点でのバックーオーダーについて日産と三菱の広報に聞いてみたら、いずれも「4カ月程度を考えていただければと思います」。

　ディーラーに問い合わせてみたら地域差もあって、短ければ3カ月。長いと「年内には納車できると思います」。半導体や部品不足が伝えられるものの、生産は順調らしい。

　さて、サクラとeKクロスEV、迷っているならどうか？　ここは積極的に「買い！」だと思う。なんせ補助金がステキ過ぎる！　国から出る電気自動車への補助金はSAKURAとeKクロスEVだと55万円。

　これだけでも239万円台のグレードならeKクロスのガソリン車「T」（ターボエンジン搭載。168万8500円）にかぎりなく近い184万円となる。サクラとeKクロスEV、ガソリンターボ車と同じ64psですから。

　夜に安い電力料金プランを選べば（地域によって幅がある。以下は21.16円／kWhとそれほど安くない東京電力の場合）、15km走るのに使う電気代は40円程度。ガソリンなら160円だから4倍！　5万km走ったら、14万円対53万円になり、大差がつく。エンジン車より高い分は、2万kmも走ったらモトが取れてしまう。オイル交換もしなくてよいから、その分も浮く。

■減りゆくガソリンスタンドに行く必要もなし？

　さらに素晴らしいのは、少なくなる一方のガソリスタンドに行かなくてもいいこと。もはやスタンドまで20分以上かかるような地域も出てきた。電気なら日本全国津々で使える。200Vの普通充電用のコンセントは、近所の電気屋さんに頼むと高くて2万～3万円あれば付く。

　1時間の充電で20kmくらい走れる電力を貯められます。1日60km走る人は3時間の充電ということ。

　サクラとeKクロスEV、東京都在住の方なら1秒も迷わず「買いでしょう！」と答えておく。東京都の場合、さらに45万円の補助金が出る！　139万円で買えるということ。

　電気料金の安さまで考えると、100万円クラスの軽自動車と同じくらいの総合コスト（車両＋エネルギーコスト）ですむ計算。東京都の軽自動車はすべてサクラとeKクロスEVになってもおかしくないほどのインパクトがある。

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