2023年10月に行われたジャパンモビリティショー。魅力的なクルマが多数出展されたが、中でも印象的だったのがマツダのコンパクトスポーツカーコンセプト「ICONIC SP」。JMS2023での大反響を受け､マツダ経営陣が市販化を検討し始めた!?
※本稿は2024年3月のものです
文／ベストカー編集部、写真／MAZDA
初出：『ベストカー』2024年4月26日号
■JMS2023での大反響にマツダ経営陣が動いた!?
マツダの経営陣がアイコニックSPの市販化に言及。ジャパンモビリティショーでの大反響に「ショーモデルで終わらせるわけにはいかない」との思いを強くしているという。
報道ではロータリーを発電専用に使うPHEVとされているが、スクープ班の取材では「ロータリーエンジンを使うこと以外は未定」と聞いている。マツダは2022年1月に駆動用3ローターエンジン＋HEVの特許を出願しており、そちらの可能性もゼロではなく、カーボンニュートラル燃料の使用もありうる。
全長4180mmのコンパクトサイズながら、圧倒的な美しさを誇るFRロータリースポーツ。2026年の正式デビューが期待されている。
【画像ギャラリー】こいつはセクシーすぎる!! ジャパンモビリティショー2023で公開され反響を呼んだマツダ ICONIC SP（28枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方現ロータリーHV用のローターは、MAZDA自身が「発電機用に特化しており駆動に向くものではない」使うことは考えていないと表明しています。
つまり今年新規で立ち上げた、ロータリー開発局によっての新規開発か、同じく改良したものとなるはずです。
となると26年に出せるのか、難しい課題ですが何とかなって欲しい。発電機としてなら余裕なので、ボディ完成早ければまずそちらだけ出るかも？