レースのため市販車の内装変更!?　中古ランエボVIは570万円！　2025年にさらに高騰するワケ

2024年4月29日 / コラムコメントする

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レースのため市販車の内装変更!?　中古ランエボVIは570万円！　2025年にさらに高騰するワケ

　日本のクルマ好きたちを悲嘆に暮れさせている北米の「25年ルール」。ここで紹介する三菱ランサーエボリューションVIも、2024年に25年ルール対象車となる一台だ。今でさえ中古価格は高止まりなのに……ランエボ人気がとまらない!!

※本稿は2024年4月のものです
文／伊達軍曹、写真／MITSUBISHI、ベストカー編集部ほか
初出：『ベストカー』2024年5月10日号

■三菱ランサーエボリューションVI（第2世代）

もともとタマ数が少なかったことも影響し、10万km超えでも高額で取引されている

　ランエボVをベースに細部を熟成させ、同時にWRC1999年シーズンのレギュレーションに対応するため、内外装のリフレッシュが図られた進化版として1999年1月に発売。

　直近の中古車平均価格は約330万円だが、「修復歴なしの比較的低走行な物件」に絞ると、平均価格は約470万円まで跳ね上がる。特に2000年1月に発売された“ランエボ6.5”こと「トミー・マキネンエディション」の平均価格は約570万円だ。

　トミー・マキネンエディションの25年ルールが解禁となるのは2025年だが、いずれにせよワイルド・スピードの2作目に「VII」が登場しているランエボだけあって、ランエボVIの価格上昇トレンドは終わる理由がない。

【画像ギャラリー】2024年に25年ルール対象車となる三菱ランサーエボリューションVIと2025年対象のエボVI トミー・マキネンエディション（20枚）画像ギャラリー

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トミマキ１３年３２万Km乗ってました。本当に素晴らしい車で、人馬一体感味わえる、峠などでは、車が嬉しそうな悲鳴？サウンドを奏でる。最高でした。（乗り換えたランエボXが悲しかった）
もし、全く同じくるまが新車で買えたら（当時の新車時価格の）倍の値段でも買いたいです。

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