発電用[ロータリーエンジン]搭載[MX-30 R-EV]は圧巻の完成度

　内燃機関から電力にシフトしていく世の中。マツダの至宝ロータリーエンジンは、誰もが消滅の危機を予感していた。しかし、マツダは発電用としてロータリーエンジンを復活させた。そしてその新システムはMX-30をガラリと生まれ変わらせたのだ。今記事ではマツダ MX-30 R-EVに注目し、ロータリーを次世代に遺したファインプレーをよ～く見ていこう。

※本稿は2024年9月のものです
文：片岡英明／写真：マツダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号

■観音開きドア＋ロータリーエンジンで発電!!

　世界中を見回しても量産のロータリーエンジン（RE）搭載車はない。が、マツダはクロスオーバーSUVのMX-30で、REを復活させた。しかも驚くほどユニークだ。なんとREは駆動ではなくモーターの発電用なのである。

　EVは航続距離に不安があるから途中で充電することも多い。だが、MX-30ロータリーEVは燃料タンクも50Lと大きいからレンジエクステンダー以上に魅力的だ。観音開きのフリースタイルドアも注目の存在。

■MX-30 R-EV（FF）主要諸元
・全長×全幅×全高：4395×1795×1595mm
・ホイールベース：2655mm
・車両重量：1780kg
・最小回転半径：5.3m
・総排気量：0.831L×1
・エンジン：水冷1ローター＋モーター
・エンジン最高出力/最大トルク：72ps/11.4kgm
・モーター最高出力/最大トルク：170ps/26.5kgm
・ハイブリッド燃費（WLTCモード）：15.4km/L
・充電電力使用時走行距離：107km
・価格：478万5000円
【MX-30 R-EV 車両価格】423万5000～491万7000円

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