レクサスRXとNXの中古は今が狙い目か？　相場でわかった“買い”の境界線

　レクサスの人気SUV、RXとNX。新車ではなかなか手が届かない憧れモデルだが、中古車ならどうか。現行型も先代も流通量が増え、選び方次第ではかなり現実的な買い物になる。狙うべきは上級感のRXか、扱いやすさと相場のこなれ感が光るNXか。中古相場から考えてみたい。

文／写真：ベストカーWeb編集部

現行RXはまだ高値安定。狙い目は先代後期の450hか300

　まずRXから見ていこう。現行RXの新車価格はRX350 “version L”の2WDで668万円、最上級のRX500h “F SPORT Performance”は903万円。全長4890mm、全幅1920mmという堂々たるサイズも含め、まさにレクサスSUVの中核モデルだ。

　中古車検索サイトを見ると、現行RXの中古車価格は570万円から1099万円あたり。平均価格も約769万円と高く、正直「中古だから安い!!」という世界ではない。むしろ人気グレードや低走行車は新車価格に近い、あるいはオプション込みで高く見える物件もある。現行RXを狙うなら、安さより納期短縮と好条件の個体探しが主眼だ。

　一方でうまみが出てきたのは先代RXだ。先代の平均価格は約399万円。なかでもRX450hはレクサスらしい静かさと力強さがあり、サイズのゆとり、内装の満足感も高い。RX300なら価格はさらにこなれやすく、F SPORT系の見た目重視派にも刺さる。大きなボディを受け入れられるなら、先代RXは「高級SUVを中古で買う」醍醐味が濃い選択だ。

NXは現行型でも現実的。買いやすさならRXより一歩リード

　対するNXは、現行型の新車価格がNX350hの550万円から、NX450h+ “OVERTRAIL”の772万5000円まで。全長4660mm、全幅1865mm、全高1660mmで、RXよりひとまわり扱いやすい。街乗り、駐車場、日常の取り回しを考えると、この差はかなり大きい。

　中古相場は現行NXで344万円から840万円あたり。平均価格は約559万円で、掲載台数も多い。ここがNXの強みだ。現行型でも選択肢が豊富で、NX250なら400万円台、NX350hでも条件次第で500万円台が見えてくる。燃費やリセール、日常の使いやすさまで含めると、総合バランスはかなり強い。

　ではRXとNX、買うならどっちか。結論は明快だ。満足感と押し出し感を最優先し、家族でゆったり使うならRX。特に先代後期のRX450hは買い得感がある。一方、現行感、扱いやすさ、価格のバランスを重視するならNXだ。中古車としての「買い時感」は、今はNXが一歩リード。RXは先代狙い、NXは現行型狙い。この線引きで探すと、失敗しにくいレクサスSUV選びになる。