【速報】ともに119万9000円！スズキ新型DR-Z4S/DR-Z4SM、10月8日にいよいよ発売！

2025年10月13日 / バイクコメントする

【速報】ともに119万9000円！スズキ新型DR-Z4S/DR-Z4SM、10月8日にいよいよ発売！

4Sは30mm低いローシートが標準

スズキは国内販売が待ち望まれていたデュアルパーパスモデルのDR-Z4Sと、モタード仕様のDR-Z4SMを10月8日に発売すると発表した。気になる価格は4S／4SMともに119万9000円と、ともに100万円をオーバーする設定となった。

日本仕様の最高出力は2車とも38ps/8000rpm・3.8kgm/6500rpmと、最新の排ガス規制に適合しながら、2009年まで国内発売されていた従来型DR-Z400S/SM（
40PS/7500rpm・4.0kgm/6500rpm）と同等の数値をキープ。関係者によれば「FI化などで得た低中速のパワー感により、実際の速さは従来型を上回る」というから期待したい。

カラーリングはSがイエローとグレー、SMがスカイグレーとホワイトのそれぞれ2色。ちなみにシート高は2車とも890mmとされており、これはSMは海外仕様と同値だが、Sは30mm低いローダウンシートが標準となる（海外仕様は920mm)
。ちなみにこのローダウンシートは純正オプションで用意され、SMにも装着可能だ（1万9800円）
。
年間の目標販売台数はSが400台、SMが800台と設定されている。その他、詳細は判明次第お伝えしたい。

DR-Z4S・カラーバリエーション

チャンピオンイエローNo.2 / ソリッドスペシャルホワイトNo.2

ソリッドアイアングレー

DR-Z4SM・カラーバリエーション

スカイグレー

ソリッドスペシャルホワイトNo.2

国産ではスズキだけのジャンル

新型DR-Z4S/SMの概要をおさらいすると、398ccの水冷単気筒エンジンはボア×ストロークなどの基本を踏襲しつつ、ほぼ全てのパーツが新設計されており、FIや電子制御スロットルの採用によってスズキ・インテリジェント・ライド・コントロール（SIRS）と呼ばれる走行モード切り替えも獲得。贅沢なチタンバルブなども奢られている。

スチール製のセミダブルクレードルフレームを筆頭に、前後の足回りなど車体は完全新設計で、4Sは前21インチ／後18インチ、モタードの4SMは前後17インチのタイヤを履く。外観もプロジェクター式の1灯LEDヘッドライトを中心に刷新されており、今風のカラーリングと併せて印象をガラリと変えている。

従来型となるDR-Z400S/SMは「公道最強トレール／モタード」として名を馳せただけに、新型にも期待しているユーザーは多いはず。国産メーカーでは唯我独尊と言える400ccオンオフ＆トレールだけに、その熱い走りに期待したい！（※以下の写真は海外仕様）

90mm×62.6mmのボア×ストローク、11.1の圧縮比を持つ398ccの水冷単気筒は、従来型の基本設計を踏襲しながら内部パーツをほぼ完全刷新する（黄色の部分）。潤滑方式にはドライサンプを採用。

従来型はキャブレターだった燃料供給は電子制御スロットル付きのFIに。ユーロ5＋規制に適合する。

バルブは吸気にチタン、排気には放熱性に優れたナトリウム封入式を採用。

メーターはモノクロLCD液晶。3段階の走行モード切り替えや、オフも可能（Sはスズキ初の前後オフ＆リヤのみオフ、SMはリヤのみオフ）なABSも採用する。トラクションコントロールはS/SMともに専用設定で、グラベルモードを含む3段階切り替え＋オフが可能。

スチール製のセミダブルクレードルフレームは、タンクレール部分を従来型の1本から2本に変更するなど完全新作。アルミ製スイングアームやシートレールも採用する。

DR-Z4Sのフロントタイヤは21インチ（銘柄はIRC・トレールウイナーGP-410）。倒立フォークはKYB製だ。

DR-Z4Sのリヤタイヤは18インチサイズ。リヤショックは同じくKYB製で、前後ともにフルアジャスタブル。しかもリヤの圧側は2WAY仕様（低速／高速を個別に調整可能）と豪華だ。

モタードバージョンのDR-Z4SMは前後17インチのラジアルを履く（タイヤ銘柄はダンロップのスポーツマックスQ5A）。ブレーキディスクは310mmと、Sの270mmより大径化されている。

ショックユニットはSと同様、前後共にKYB製のフルアジャスタブル。リヤの圧側2WAY仕様も同様だ。

DR-Z4S/SM・主要諸元

　※【】内はSM

・全長×全幅×全高：2270×885×1230【2195×885×1190】mm

・ホイールベース：1490【1465】mm

・シート高：890mm

・車重：151【154】kg

・エンジン：水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 398cc

・最高出力：38PS(28kW)/8000rpm

・最大トルク：3.8kg-m(37Nm)/6500rpm

・燃料タンク容量：8.7L

・変速機：5段リターン

・ブレーキ：F＝ディスク　R＝ディスク

・タイヤ：F＝80/100-21　R＝120/80-18【F＝12
0/70R17　R＝140/70R17】

・キャスター／トレール：27°30′／109mm【26°30′／95mm】

・価格：119万9000円