国内のいすゞはトラックやバスのみだが、海外は未だ乗用車も販売中。日本復活は実現しそうにないが、今見ても117クーペやビークロスなどなど名車ぞろいなのはご存じの通り。そこでいすゞ乗用車の歴史を一挙に。
文：佐々木亘／写真：ベストカー編集部
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コメント
コメントの使い方いすゞはエルガとエルガミオがあればいいんよ。
ビークロスを3ヶ月待ちで、新車で購入。20年乗り、手放しました。ミュー、ビークロスを乗り継ぎ、いすゞと30年程一緒の生活でした。デザイン、良いですよね。他と被りません。エンジンも丈夫です。内装など、便利機能はイマイチですが、それを上回る魅力がありました。
ISUZUジェミニの紺色のイルムシャー1500ターボに乗っていました。 ピアッツァ アスカとも紺色も人気でお洒落で運転して、とっても楽しい車でした。
５弾マニュアルのイルムシャーターボの紺色のジェミニを 次の新型ジェミニを見てから購入しました。
ピアッツァ アスカとも 日産トヨタ ホンダと名車の中で氷河期された運転して楽しい名車でした。