■今こそ復活してほしいSUVたち
いすゞには、本格クロカンのビッグホーン・ミュー、ピックアップトラックの雰囲気を残したウィザード、さらにクロスオーバーSUVのビークロスなど、SUVモデルが多数あった。
ビークロスを除いて、各車がディーゼルエンジンを積み込むSUVであり、令和の現在までいすゞの乗用車部門に元気が残っていれば、ヒット車の中の１つになっていただろう。ディーゼルSUVを軸にして、乗用車分野に戻ってきてほしいと、常々思う。
さらにいすゞと言えば忘れてはいけないのがオペルの存在。いすゞは日本国内へ向けてオペル車の販売を行っていたのだ（1992年販売終了）。
オペルは日本市場への再参入を表明しているが、再参入時期は延期に次ぐ延期となっている。オペルの国内再導入と同時に、いすゞの乗用車復活という夢のようなシナリオになれば、日本中が驚くビッグサプライズになるだろう。（実現可能性は限りなく低いが）
それでも撤退から21年経過してもなお、語り草となるいすゞの乗用車。いすゞならではの人々の憧れになる乗用車を開発して、令和の今、復活を果たしてほしいものだ。
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コメント
コメントの使い方いすゞはエルガとエルガミオがあればいいんよ。
ビークロスを3ヶ月待ちで、新車で購入。20年乗り、手放しました。ミュー、ビークロスを乗り継ぎ、いすゞと30年程一緒の生活でした。デザイン、良いですよね。他と被りません。エンジンも丈夫です。内装など、便利機能はイマイチですが、それを上回る魅力がありました。
ISUZUジェミニの紺色のイルムシャー1500ターボに乗っていました。 ピアッツァ アスカとも紺色も人気でお洒落で運転して、とっても楽しい車でした。
５弾マニュアルのイルムシャーターボの紺色のジェミニを 次の新型ジェミニを見てから購入しました。
ピアッツァ アスカとも 日産トヨタ ホンダと名車の中で氷河期された運転して楽しい名車でした。