え!?　[デリカミニ]は頭を悩ませる必要ナシ!?　[NA]も[ターボ]も良いとこだらけ!!

　爆発的大ヒットとなった三菱のデリカミニ。ただの軽ハイトワゴンだろと思っていると痛い目を見る。それくらいしっかりと作られているのだ。が、実際のところNAとターボはどちらのモデルの方がコスパ的に良いのだろうか。今記事では乗車インプレッションも考慮し、オススメパワーユニットを選んでいく!!

※本稿は2024年9月のものです
文：国沢光宏／写真：三菱、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号
※諸元の「E」はエンジン、「M」はモーターを表わす
※WLTCモード燃費（カッコ内）は、各エンジンの最も優れたグレードの数値を表記

■ターボはかなりのバーゲンプライス

　デリカミニの場合、ターボとNAの価格差は9万円しかない！　高価なタービンやインタークーラー、リリーフバルブを含むパイピングなど考えたら超を付けてイイほどのバーゲンプライスだと考えてよかろう。したがってクルマ好きなら迷う余地なくターボということになる。

　燃費まで考えると「NAにしとくか」という人も出てくるかもしれないが、カタログデータ（WLTC）を比べるとNAの20.9km/Lに対しターボ19.2km/Lで大差なし。されど実燃費だとターボはついついアクセル踏んじゃうため、16km/L対13km/Lというイメージか。もちろん丁寧に走れば差は縮まります。

　といったことを総合して考えても、ベストカー読者ならターボを薦めておく。なにより乗って楽しい。NAだと少しばかりパワー不足です。

★パワーユニット：2種

●直3、0.66L　価格：183万7000～218万2400円　E：52ps/6.1kgm　M:2.7ps/4.1kgm（20.9km/L）
●直3、0.66Lターボ　価格：191万4000～227万1500円　E：64ps/10.2kgm　M:2.7ps/4.1kgm（19.2km/L）

★結論：直3、0.66Lターボがベスト！

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