日産は2024年4～9月までの中間決算は営業利益、最終的な利益ともに90％を超える大幅な減益となり、経営の立て直しに向けて、全世界で生産能力を20％削減し、9000人の人員削減を行う方針を明らかにした。まさに待ったなしの状況だが、苦境だからこそなくしてはいけないシンボル的なクルマがある。名門、スカイラインセダンである。はたして苦境のなかスカイラインセダンは存続するのか？ クロスオーバーだけが生き残るのか、迫ってみたい。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、日産
【画像ギャラリー】えええ、こんな顔になんの!? 新型スカイラインの姿がマジでスゴい!!!!!（7枚）画像ギャラリー
![[自動車メーカー技術者]と[20代学生]のトーク炸裂!! RZやアリアも来る！ 12月7日（土）[京都モビリティ会議]開催！ 入場無料](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/12/05173332/50a188cb97efa011149d11439ad7bfe8-600x386.jpg?v=1733387613)
コメント
コメントの使い方EVは自宅車庫がある人でないと買えない。充電時間5分くらいで満充電にならないと。
アリアどの程度売れてるか知らないが、アリアの半分以下くらいしか売れない感じ。
近々丸8年のV37当分乗ることになりそう。
世界の潮流を追いかけている時点で駄目。埋もれるだけ。もっと日産らしい独自の提案をするべき。まず･･･開発決定権を持つ経営陣を全員変えた方がいい。てか、最近の日産は、出しもしないコンセプトカー連発しているが、そんな金あるなら、発売できそうなコンセプトで提案しろよ。
全長4.9ｍ幅1.9ｍ誰が買う？もっと市場ニ－ズを把握したら？国内で売れてるモデル、全長4.7～4.8ｍ。車幅も1.7～1.8ｍ。ＳＵＶだよ
どうせまた海外モデルじゃないのか？
期待できない。